Pwrpas Rhiciau Ffordd Osgoi wrth Stampio Marw: Stopio Jamiau Strip Er Da

Beth yw rhiciau ffordd osgoi mewn stampio marw

Pan fydd stribed o fetel dalen yn teithio trwy farw cynyddol, mae pob gweithrediad ffurfio yn creu geometreg sy'n glynu i fyny neu i lawr o'r awyren stribed. Mae angen rhywle i fynd ar y nodweddion ymwthiol hynny wrth i'r stribed symud ymlaen i'r orsaf nesaf. Dyna'n union lle mae rhiciau ffordd osgoi yn dod i mewn.

Diffiniad Technegol Rhiciau Ffordd Osgoi

Mae rhicyn ffordd osgoi yn doriad rhyddhad a wneir yn y stoc stribedi - neu boced clirio sydd wedi'i beiriannu i'r dur marw - sy'n caniatáu i nodweddion a ffurfiwyd yn flaenorol fel tyniadau, lansiau a boglynnau basio dros neu drwy gydrannau marw i lawr yr afon heb wrthdrawiad. Mae pwrpas rhiciau osgoi wrth stampio marw yn ymwneud yn llwyr â chlirio: maent yn atal ymyrraeth gorfforol rhwng geometreg tri dimensiwn sydd eisoes wedi'i stampio i'r stribed a'r offer y mae angen iddynt weithredu arno o hyd.

Nid yw hyn yr un peth â rhicio cyffredinol wrth ffurfio metel. Safonolgweithrediadau bylchutorri deunydd o ymyl stribed i greu proffil dymunol neu hwyluso plygu. Mewn cyferbyniad, nid yw rhiciau ffordd osgoi yn cyflawni unrhyw ddiben geometreg rhannol. Maent yn bodoli'n gyfan gwbl i gadw'r stribed i symud yn rhydd trwy'r dis.

O fewn yr hierarchaeth dylunio marw, mae rhiciau ffordd osgoi yn eistedd ar y lefel cynllun stribed - a gynlluniwyd yn ystod y camau cynharaf o ddatblygiad marw cynyddol ochr yn ochr â dylunio cludwyr, lleoli peilot, a dilyniannu gorsafoedd. Nid ydynt yn ôl-ystyriaeth nac yn ateb i roi cynnig arni. Maen nhw'n benderfyniad peirianneg bwriadol sydd wedi'i bobi i gynllun y stribedi o'r diwrnod cyntaf.

Pam Mae Rhiciau Ffordd Osgoi yn Bwysig mewn Stampio Die Blaengar

Dychmygwch stribed sydd newydd gael tynnu cwpan bach yng ngorsaf tri. Mae'r cwpan hwnnw bellach yn ymwthio o dan yr awyren stribed. Yng ngorsaf pedwar, rhaid i'r stribed ostwng i'r bloc marw ar gyfer y llawdriniaeth nesaf. Heb ganiatâd ar gyfer y cwpan hwnnw, mae'n slamio i ddur offer solet. Y canlyniad: stribed wedi'i jamio, marw wedi'i ddifrodi, a malu cynhyrchu i stop.

Rhiciau osgoi mewn ffurfio llenfeteldatryswch hyn trwy dynnu dim ond digon o ddeunydd - neu ddarparu digon o ddyfnder poced yn y marw - fel bod y nodwedd ffurfiedig yn clirio pob gorsaf ddilynol yn ystod datblygiad y stribed. Mewn marw cynyddol lle mae'r stribed yn mynd trwy ddwsinau o orsafoedd yn olynol, gall un gweithrediad ffurfio ofyn am gliriad ffordd osgoi ym mhob lleoliad i lawr yr afon.

Mae rhiciau ffordd osgoi yn bodoli am un rheswm: er mwyn cynnal dilyniant di-dor o stribedi trwy orsafoedd lluosog trwy atal nodweddion ffurfiedig rhag gwrthdaro ag offer i lawr yr afon.

Mae pwrpas ffurfio llenfetel rhiciau ffordd osgoi yn dod yn bwysicach fyth ar gyflymder uchel yn y wasg. Pan fydd stribed yn beicio ar gannoedd o strôc y funud, gall hyd yn oed ffracsiwn o filimedr o ymyrraeth raeadru i fethiant trychinebus arfau. Mae deall yn union sut mae'r nodweddion clirio hyn yn gweithredu yn ystod pob strôc - a beth sy'n digwydd pan fyddant yn rhy fach neu ar goll - yn gwahanu offer cynhyrchu dibynadwy oddi wrth jam cronig-yn dueddol o farw.

Eglurhad Terminoleg ar gyfer Mathau Rhic mewn Dylunio Die

Mae'r gair "rhicyn" yn cael ei ddefnyddio'n llac ar lawr y siop. Efallai y bydd gwneuthurwr marw yn galw "rhicyn" mewn adolygiad o gynllun stribedi, ac mae tri pherson wrth y bwrdd yn darlunio tair nodwedd wahanol. Mae'r amwysedd hwn yn achosi dryswch gwirioneddol - yn enwedig ar gyfer gweithwyr proffesiynol offer a gwneuthurwr marw mwy newydd sy'n ceisio darllen lluniadau etifeddiaeth neu ddehongli bwriad cynllun stribedi. Mae rhiciau ffordd osgoi, rhiciau traw, rhiciau cerfwedd, a rhiciau trim i gyd yn tynnu deunydd o'r stribed, ond maent yn bodoli am resymau hollol wahanol.

Mae deall y gwahaniaethau hyn yn bwysig oherwydd gall cam-adnabod math rhicyn yn ystod adolygiad dylunio neu gynnal a chadw arwain at addasiadau anghywir. Gallai ehangu'r hyn rydych chi'n ei feddwl sy'n rhicyn dargyfeiriol - pan mai rhic traw ydyw - mewn gwirionedd, ddinistrio cofrestriad stribedi a difetha pob rhan sy'n dilyn.

Rhiciau Ffordd Osgoi yn erbyn Pitch Notches

Mae rhiciau traw (a elwir weithiau yn rhiciau Ffrengig) yn rheoli hyd porthiant stribedi ac yn darparu stop taro cyntaf cadarn yn ystod gosod marw. FelMae Art Hedrick yn esbonio yn The Fabricator, mae rhicyn traw yn rhan fach o ddeunydd wedi'i dorri o un neu ddwy ymyl y stribed ar orsafoedd cychwyn marw cynyddol. Ei waith yw atal gor-fwydo, tynnu cambr ymyl, a rhoi cyfeiriad manwl gywir i'r gweithredwr ar gyfer lleoli stribedi cychwynnol fel y gall peilotiaid leoli'r stribed yn gywir.

Ar y llaw arall, nid oes gan rhiciau ffordd osgoi unrhyw beth i'w wneud â rheoli porthiant na chofrestru stribedi. Maent yn darparu cliriad ar gyfer geometreg ffurfiedig - tyniadau, boglynnau, lansiau, neu unrhyw nodwedd sy'n ymwthio allan o'r awyren stribed - fel y gall y stribed symud ymlaen heibio i orsafoedd marw i lawr yr afon heb ymyrraeth. Mae rhicyn traw yn gofyn: "Pa mor bell mae'r stribed wedi teithio?" Mae rhicyn ffordd osgoi yn gofyn: "A all y nodwedd ffurfiedig glirio'r bloc marw nesaf?"

Mae'r dryswch rhwng y ddau hyn yn gyffredin oherwydd bod y ddau yn ymddangos fel toriadau ar ymyl y stribed neu'r tu mewn, ac mae'r ddau wedi'u cynllunio yn ystod gosodiad y stribedi. Ond mae eu gyrwyr dylunio yn sylfaenol wahanol. Mae geometreg rhicyn traw yn cael ei yrru gan faes bwydo a lleoliad peilot. Mae geometreg rhicyn ffordd osgoi yn cael ei yrru gan uchder nodwedd ffurfiedig a chlirio marw i lawr yr afon.

Rhiciau Ffordd Osgoi vs Rhiciau Rhyddhad a Rhiciau Trimio

Mae rhiciau rhyddhad yn mynd i'r afael â straen materol, nid clirio corfforol. Pan fyddwch chi'n plygu dalen fetel ar gornel neu ar hyd ymyl croestoriadol, gall crynodiadau straen achosi rhwygo neu gracio. Mae rhicyn rhyddhad - fel arfer toriad bach ar groesffordd dwy linell blygu - yn tynnu deunydd o'r parth straen fel y gall y rhan ffurfio'n lân heb hollti. Byddwch yn dod o hyd i'r rhain mewn rhannau wedi'u ffurfio â brêc yr un mor aml ag mewn rhannau wedi'u stampio â marw.

Mae rhiciau trim yn ateb pwrpas arall: gwahanu sgrap. Maen nhw'n doriadau sy'n cael eu gosod yn y stribed i hwyluso tynnu rhan lân neu ollwng gwlithod yn y gorsafoedd terfynol. Heb riciau trim digonol, efallai na fydd y rhan yn gwahanu'n lân oddi wrth y cludwr, gan achosi pyliau, crogfachau, neu jamiau sgrap yn y marw.

Mae rhiciau cludwyr yn nodwedd gysylltiedig sy'n werth ei nodi. Mae'r rhain yn doriadau sydd wedi'u siapio'n benodol i gynnal cysylltiad y stribed cludo â phob rhan yn wag wrth barhau i ganiatáu iddo ystwytho wrth fwydo. Maent yn cydbwyso anhyblygedd stribedi â'r gallu i amsugno grymoedd ffurfio heb byclo.

Mae pob un o'r termau hyn yn ymddangos mewn cyfeiriadau offer a sgwrs siop, weithiau'n gyfnewidiol. I unrhyw wneuthurwr marw sy'n gweithio ar riciau ffordd osgoi negyddol a chadarnhaol mewn marw stampio metel dalen, mae cadw'r derminoleg yn syth yn atal cam-gyfathrebu costus yn ystod dylunio, adeiladu a chynnal a chadw.

Gyda'r diffiniadau hyn wedi'u gwahanu, mae'r cwestiwn rhesymegol nesaf yn fecanyddol: sut yn union mae rhicyn dargyfeiriol yn rhyngweithio â'r stribed wrth iddo godi, symud ymlaen a gostwng yn ystod pob strôc yn y wasg? Mae'r ateb yn gorwedd yn y dilyniant o ddigwyddiadau clirio cadarnhaol a negyddol sy'n digwydd bob tro mae'r hwrdd yn cylchredeg.

Sut mae Rhiciau Ffordd Osgoi yn Gweithredu Yn ystod Dilyniant Llain

Darluniwch coil o lenfetel yn bwydo i mewn i ddis cynyddol. Gyda phob trawiad yn y wasg, mae'r stribed yn symud yn union un traw - un orsaf-i-pellter gorsaf - ac mae gweithrediad gwahanol yn gweithredu arno: tyllu yng ngorsaf un, rhicio yng ngorsaf dau, ffurfio yng ngorsaf tri, tynnu llun yng ngorsaf pedwar, a thocio ger y diwedd. Mae'r stribed yn parhau i fod yn gysylltiedig gan we cludwr drwyddi draw. Cyn belled â bod pob nodwedd yn aros o fewn yr awyren stribed, mae datblygiad yn syml. Y foment y mae gweithrediad ffurfio neu luniadu yn gwthio geometreg uwchben neu o dan yr awyren honno, daw ymyrraeth yn anochel ym mhob gorsaf i lawr yr afon.

Dyma lle mae'r rhicyn ffordd osgoi yn ennill ei le yng nghynllun y stribedi. Bwriedir yn benodol ymdrin â realiti tri dimensiwn rhan sydd wedi'i ffurfio'n rhannol ond sy'n dal i deithio trwy amgylchedd marw gwastad.

Symud Ymlaen Stribed ac Ymyrraeth Nodwedd Ffurfiedig

Mae pob strôc yn y wasg yn dilyn rhythm mecanyddol manwl gywir. Pan fydd yr hwrdd yn codi, mae codwyr stoc yn gwthio'r stribed i fyny oddi ar yr arwyneb marw isaf - fel arfer dim ond digon i glirio'r blociau marw ac unrhyw nodweddion lleoli. Yna mae'r peiriant bwydo yn symud y stribed yn union un pellter traw. Mae peilotiaid yn mynd i mewn i'w tyllau i gofrestru'r stribed yn ei safle cywir, mae'r peiriant bwydo yn rhyddhau, ac mae'r stribed yn gostwng yn ôl i'r marw ar gyfer y llawdriniaeth nesaf.

Mae'n swnio'n syml pan fo'r stribed yn wastad. Ond ystyriwch beth sy'n digwydd ar ôl i orsaf tri ffurfio-cwpan neu gwaywffon sy'n wynebu ar i lawr. Mae'r nodwedd honno bellach yn hongian o dan yr awyren stribed. Wrth i'r stribed godi a symud ymlaen i orsaf pedwar, mae angen i'r cwpan basio dros y bloc pedwar marw gorsaf heb ddal arno. Os nad yw uchder y codwr yn darparu digon o gliriad fertigol - ac mewn llawer o achosion ni all heb arafu'r wasg - mae'r cwpan yn llusgo ar draws neu'n slamio i ddur offer solet.

Mae rhiciau ffordd osgoi yn datrys hyn trwy dynnu ffenestr o ddeunydd o'r stribed o amgylch y nodwedd a ffurfiwyd, neu trwy ddarparu poced rhyddhad wedi'i durnio yn y bloc marw ei hun. Mae'r geometreg ffurfiedig yn mynd yn rhydd trwy'r bwlch yn hytrach na gwrthdaro ag offer. Mewn dis gyda deuddeg neu fwy o orsafoedd, efallai y bydd angen clirio ffordd osgoi yng ngorsafoedd pump i un ar ddeg - ar gyfer tynfa sengl a ffurfiwyd yng ngorsaf pedwar, pob un o faint gofalus i gynnwys y nodwedd wrth iddo deithio drwy'r dis.

Mecaneg Rhic Osgoi Cadarnhaol a Negyddol

Nid yw pob nodwedd ffurfiedig yn ymwthio i'r un cyfeiriad, ac nid yw pob datrysiad ffordd osgoi yn cael ei dorri o'r stribed. Dyma lle mae'r gwahaniaeth rhwng rhiciau ffordd osgoi negyddol a chadarnhaol mewn stampio metel dalen yn dod yn hollbwysig.

Rhic osgoi positif yw deunydd sy'n cael ei dynnu o'r stribed ei hun. Pan fydd nodwedd yn ymwthio i fyny - boglynnu, tab gwaywffon, neu ben wal wedi'i thynnu - mae perygl y bydd yn gwrthdaro â chydrannau marw uchaf fel platiau stripiwr, padiau pwysedd, neu ddalwyr dyrnu mewn gorsafoedd i lawr yr afon. Mae torri deunydd stribed ger y nodwedd ar i fyny yn rhoi lle iddo basio o dan y cydrannau uchaf hynny heb gysylltiad. Byddai grym cynhyrchu'r sbring stripper fel arall yn pwyso'r stribed yn fflat yn erbyn geometreg na all gydymffurfio'n gorfforol.

Mae rhicyn ffordd osgoi negyddol yn boced clirio sydd wedi'i pheiriannu'n uniongyrchol i'r dur marw isaf. Pan fydd nodwedd ffurfiedig yn ymwthio i lawr - raffl cwpan, cilfach wedi'i bathu, neu ystum ar i lawr - mae angen rhywle i fynd iddo wrth i'r stribed ostwng ar bob bloc marw dilynol. Yn hytrach na chael gwared ar fwy o ddeunydd stribed (a allai wanhau'r cludwr), mae'r dylunydd marw yn gosod ceudod rhyddhad i'r bloc marw yn yr union leoliad lle bydd y nodwedd ar i lawr yn eistedd.

Mae llawer o rannau angen y ddau fath ar yr un pryd. Dychmygwch ran gyda boglynnu tuag i fyny a chwpan ar i lawr ar yr un adran groes. Wrth i'r rhan honno o'r stribed symud ymlaen, mae angen clirio ffordd osgoi cadarnhaol uwchben y boglyn, tra bod angen poced ffordd osgoi negyddol isod ar y cwpan. Mae rhiciau ffordd osgoi negyddol a chadarnhaol mewn stampio ffurfio metel dalen yn marw yn aml yn cydfodoli yn yr un orsaf, pob un yn mynd i'r afael â chyfeiriad ymwthiol gwahanol.

Mae'r dilyniant ffordd osgoi cyflawn yn ystod un cylch gwasgu yn dilyn y drefn hon:

1. Mae'r gweithrediad ffurfio neu luniadu yn creu geometreg sy'n ymwthio allan uwchben neu o dan yr awyren stribed.
2. Mae'r hwrdd yn codi, ac mae codwyr stoc yn codi'r stribed oddi ar yr arwyneb marw isaf.
3. Mae'r peiriant bwydo yn symud y stribed un cae llawn ymlaen i'r orsaf nesaf.
4. Mae'r rhicyn ffordd osgoi (toriad stribed neu boced marw) yn caniatáu i'r nodwedd ffurfiedig glirio bloc marw, stripiwr neu offer uchaf yr orsaf nesaf heb ymyrraeth.
5. Mae peilotiaid yn cysylltu eu tyllau i gofrestru'r stribed yn ei safle cywir.
6. Mae'r stribed yn gostwng i'r marw, gyda'r nodwedd ffurfiedig yn gorffwys y tu mewn i'r boced ffordd osgoi negyddol neu'n pasio'n rhydd trwy'r agoriad ffordd osgoi positif.
7. Mae'r llawdriniaeth nesaf yn gweithredu ar y stribed sydd wedi'i gofrestru'n gywir.

Mae'r cylch hwn yn ailadrodd ym mhob gorsaf i lawr yr afon o'r gweithrediad ffurfio. Rhaid i bob lleoliad ffordd osgoi fod o faint unigol yn seiliedig ar uchder y nodwedd, y lifft sydd ar gael, a geometreg y cydrannau marw yn yr orsaf benodol honno. Gall rhicyn ffordd osgoi sy'n darparu cliriad digonol yng ngorsaf pump fod yn rhy fach yng ngorsaf wyth os yw bloc marw'r orsaf honno'n eistedd yn uwch neu os yw ei phlât stripiwr yn hongian yn is.

Mae manylder y dilyniant hwn yn esbonio pam na ellir gohirio cynllunio rhicyn osgoi i roi cynnig arni. Rhaid rhagweld pob pwynt clirio yn ystod dyluniad cynllun stribed - oherwydd unwaith y bydd dur offer wedi'i galedu a'i gydosod, mae ychwanegu rhyddhad ffordd osgoi yn golygu dadosod, ail-peiriannu, a cholli amser cynhyrchu. Mae canlyniadau ei gael yn anghywir yn crychau ymhell y tu hwnt i un stribed jamiog.

Canlyniadau Hepgor neu Leihau Bychain Ffordd Osgoi

Nid yw jam stribed yn cyhoeddi ei hun yn gwrtais. Un strôc mae'r wasg yn rhedeg yn iawn. Y nesaf, mae nodwedd ffurfiedig yn dal bloc marw, mae'r byclau stribed, peilotiaid yn cneifio, ac mae'r gweithredwr yn clywed y wasgfa ddigamsyniol o ddur yn gwrthdaro â dur. Mae'r hyn sy'n dilyn yn fwy na dim ond un rhan ddrwg - ond mae'n rhaeadr o ddifrod a all arwain at ddirywiad o gynhyrchu am ddyddiau.

Pan fydd clirio ffordd osgoi ar goll neu'n rhy fach, mae pob cylch o'r wasg yn dod yn ddigwyddiad gwrthdrawiad posibl. Nid oes gan y geometreg ffurfiedig sy'n ymwthio allan o'r stribed le i basio, felly mae'n gorfodi ei ffordd trwy - neu nid yw'n pasio o gwbl. Mae'r naill ganlyniad yn costio amser, offer a rhannau.

Jamio Strip a Difrod yn sgil Clirio Ffordd Osgoi Coll

Mae'r dilyniant methiant yn fecanyddol ac yn rhagweladwy. Mae nodwedd sy'n ymwthio tuag i lawr - raffl cwpan, poced wedi'i bathu, tab gwaywffon - yn disgyn ar floc marw nad oes ganddo boced wrth gefn. Ni all y stribed ostwng i'w safle. Mae'r peiriant bwydo, sy'n dal i geisio symud deunydd ymlaen, yn gwthio stoc ychwanegol i stribed nad yw bellach yn symud yn rhydd. Byclau deunydd rhwng gorsafoedd, gan gywasgu i'r gofod rhwng codwyr ac arwynebau marw.

Nid yw'r byclo hwnnw'n aros yn lleol. Mae'n lluosogi i fyny'r afon, gan ddisodli'r stribed mewn gorsafoedd blaenorol lle mae peilotiaid yn dal i geisio cofrestru safle. Mae pinnau peilot, sydd wedi'u cynllunio i fynd i mewn i dyllau wedi'u tyllu gyda dim ond 0.002 i 0.003 modfedd o glirio, yn dod ar draws stribed sydd wedi symud yn ochrol neu wedi'i godi oddi ar yr wyneb marw. Mae'r peilot naill ai'n plygu neu'n gwella'n gyfan gwbl. Fel y noda Art Hedrick, os na all peilotiaid leoli'r stribed yn gywir cyn i'r pad pwysau clampio i lawr, mae pob gweithrediad dilynol yn glanio yn y sefyllfa anghywir.

Mae'r difrod yn cyfansoddi oddi yno. Gall blociau marw gracio lle mae nodwedd ffurfiedig yn effeithio ar gornel fewnol miniog o'r dur offer. Gall punches mewn gorsafoedd cyfagos naddu oherwydd bod y stribed sydd wedi'i gamgofrestru yn cyflwyno deunydd ar ongl annisgwyl, gan greu llwythi cneifio anwastad. Mae rheiliau tywys yn sgorio wrth i'r stribed bwcl lusgo ar draws eu harwynebau caled. Mewn achosion difrifol, mae'r plât stripiwr yn ystumio rhag amsugno llwythi trawiad na chafodd erioed ei gynllunio i'w drin.

Mae'r deunydd ei hun yn dioddef anffurfiad caledu yn y parth gwrthdrawiad. Mae stoc stribed sy'n cael ei orfodi dro ar ôl tro heibio rhwystr yn datblygu ymylon gwaith caled a chynnydd straen cynnyrch lleol yn yr ardaloedd hynny. Mae hyn yn gwneud y stribed yn llymach ac yn llai rhagweladwy mewn gorsafoedd ffurfio i lawr yr afon - hyd yn oed ar ôl i'r jam uniongyrchol gael ei glirio a'r cynhyrchiad ailgychwyn.

Diffygion Ansawdd Rhannol yn Gysylltiedig â Dyluniad Ffordd Osgoi Annigonol

Nid yw pob methiant ffordd osgoi yn achosi jam caled. Weithiau mae'r ymyrraeth yn ymylol - prin y mae'r nodwedd ffurfiedig yn pori'r bloc marw, nac yn llusgo ar ei draws ddigon i gadw'r stribed i symud. Gellir dadlau bod yr amodau hyn sydd bron â methu yn waeth nag atalnod llawn, oherwydd eu bod yn cynhyrchu rhannau diffygiol yn ysbeidiol yn hytrach na chau'r marw i lawr ar unwaith.

Dyma beth mae clirio ffordd osgoi ymylol yn ei wneud i ansawdd rhan. Mae'r stribed yn llusgo ar draws arwyneb marw bob ychydig o strôc, gan grafu ochr isaf nodweddion ffurfiedig. Mae amrywiad dimensiynol yn ymgripio i mewn wrth i'r stribed gofrestru ychydig oddi ar-lleoliad - dim digon i gneifio peilot, ond digon i symud lleoliadau tyllau neu blygu llinellau gan ddegfedau milimedr. Mae caledu gwaith yn cronni ar yr ymylon cyswllt lle mae'r stribed yn crafu dur marw dro ar ôl tro, gan newid priodweddau mecanyddol lleol y deunydd ac effeithio ar ymddygiad ffurfio dilynol.

Mae rhiciau ffordd osgoi a ffurfio burr yn stampio wedi'u cysylltu'n uniongyrchol. Pan fydd y stribed yn ystumio rhag llusgo neu fwclo rhannol, mae'n cyflwyno i orsafoedd torri ar ongl anghyson neu gyda clampio anwastad. Mae punch-i-farw clirio - a gyfrifwyd yn ofalus ar gyfer deunydd gwastad, wedi'i gofrestru'n gywir - yn dod yn anghymesur i bob pwrpas. Mae un ochr i'r toriad yn gwella'n lân tra bod y llall yn rhwygo, gan gynhyrchu burrs sy'n fwy na'r fanyleb. Gall straen cynnyrch y parth caledu gwaith o amgylch pwynt ymyrraeth y ffordd osgoi fod yn sylweddol wahanol i'r deunydd rhiant, gan ansefydlogi'r toriad ymhellach.

Mae'r materion ansawdd hyn yn rhannu nodwedd rwystredig: ysbeidiol. Maent yn ymddangos mewn ychydig ranau y cant, nid pob rhan. Mae gweithredwyr yn gweld pigyn burr ar un rhediad ond nid y nesaf. Mae gwiriadau dimensiwn yn mynd heibio am awr, yna'n diflannu o'r goddefiant am ugain rhan cyn dychwelyd i'r fanyleb. Mae dadansoddiad achos gwraidd yn aml yn mynd ar drywydd iriad, traul dyrnu, neu amrywiad swp materol - yr holl ddrwgdybwyr rhesymol - tra bod y troseddwr go iawn yn rhicyn ffordd osgoi sy'n darparu clirio 90% o'r amser ond yn caniatáu ymyrraeth ar bob degfed strôc oherwydd anghysondeb strip lifft neu ehangu thermol yn ystod rhediadau hir.

Mae'r rhestr lawn o ddulliau methiant sy'n gysylltiedig â dyluniad ffordd osgoi annigonol yn cynnwys:

• Strip jam - ataliad cyflawn sy'n gofyn am glirio â llaw ac archwilio marw
• Cneifio peilot - colli cywirdeb cofrestru stribed ym mhob gorsaf
• Die bloc cracio - atgyweirio drud neu ailosod dur offer caledu
• Anffurfiannau rhannol - nodweddion ffurfiwyd wedi'u malu neu eu dadleoli gan rymoedd gwrthdrawiad
• Ffurfiant Burr - torri anghymesur o stribed wedi'i gamgofrestru neu wedi'i ystumio
• Drifft dimensiwn - colli cywirdeb lleoliad cynyddol ar draws gorsafoedd
• Cyfradd sgrap uwch - rhannau yn methu arolygu oherwydd diffygion arwyneb, dimensiwn neu ffurf

Mae pob un o'r canlyniadau hyn yn olrhain yn ôl i'r un achos sylfaenol: nodwedd ffurfiedig nad oedd ganddi unman i fynd. Mae'r atgyweiriad bron bob amser yn rhatach i'w weithredu wrth ddylunio cynllun stribedi na datrys problemau ar lawr y wasg - sy'n codi'r cwestiwn sut mae gwahanol fathau o farw a phriodweddau materol yn dylanwadu ar y penderfyniad clirio ffordd osgoi yn y lle cyntaf.

Gofynion Rhiciau Ffordd Osgoi Ar draws Gwahanol Fathau o Ddies

Nid yw pob marw stampio yn symud deunydd yr un ffordd. Mae'r dull y mae marw yn ei ddefnyddio i gludo'r darn gwaith rhwng gweithrediadau yn newid yn sylfaenol a oes angen rhiciau osgoi, ble maen nhw'n mynd, a pha mor gymhleth yw eu dyluniad. Bydd offeryn a gweithiwr proffesiynol marw sy'n gweithio ar draws gwahanol lwyfannau marw yn dod ar draws gofynion ffordd osgoi hollol wahanol yn dibynnu a yw'r cais yn galw am setiad marw cynyddol, trosglwyddo neu gyfansawdd.

Daw'r gwahaniaethau i un cwestiwn: a yw'r stribed yn aros yn gysylltiedig ac yn teithio trwy bob gorsaf yn olynol, neu a yw'r darn gwaith yn cael ei wahanu'n gynnar a'i drin yn annibynnol? Yr ateb hwnnw sy'n pennu'r strategaeth clirio ffordd osgoi gyfan.

Rhiciau Ffordd Osgoi mewn Marwolaethau Cynyddol

Mae marwolaethau cynyddol yn galw am y cynllun ffordd osgoi mwyaf helaeth o unrhyw fath o farw. Y rheswm yw strwythurol. Mewn marw cynyddol, mae'r darn gwaith yn aros ynghlwm wrth y stribed metel o'r dechrau i'r diwedd - dim ond yn yr orsaf derfynol y caiff ei wahanu. Mae pob gweithrediad ffurfio sy'n digwydd yng ngorsaf tri, pedwar, neu bump yn creu geometreg sy'n gorfod mynd trwy orsafoedd chwech, saith, wyth, a thu hwnt wrth i'r stribed symud ymlaen un traw ar y tro.

Mae hyn yn creu effaith cyfansawdd. Nid dim ond yng ngorsaf pump y mae angen clirio un gêm gyfartal yng ngorsaf pedwar. Mae angen ei glirio ym mhob gorsaf i lawr yr afon y mae'r stribed yn teithio drwyddi cyn i'r rhan gael ei thorri'n rhydd. Mewn ugain-gorsaf yn marw, gallai fod angen rhyddhad osgoi mewn pymtheg neu fwy o leoliadau ar gyfer y llawdriniaeth ffurfio sengl honno. Ychwanegu ail orsaf ffurfio yng ngorsaf saith, ac mae cynllun y ffordd osgoi yn dyblu o ran cymhlethdod - oherwydd erbyn hyn mae angen clirio dwy nodwedd, ar uchderau a safleoedd gwahanol, ym mhob gorsaf y tu hwnt i'w pwyntiau ffurfio priodol.

Mae marwolaethau cynyddol hefyd yn rhedeg ar gyflymder uchel, yn aml cannoedd o strôc y funud. Mae'r stribed yn codi, yn symud ymlaen ac yn gostwng mewn milieiliadau. Nid oes amser i'r gweithredwr addasu neu gywiro mater clirio ymylol. Naill ai mae'r rhicyn ffordd osgoi yn darparu digon o le i'r nodwedd ffurfiedig basio'n lân, neu nid yw'n gwneud hynny. Ar 400 strôc y funud, mae hanner -milimedr o glirio annigonol yn cynhyrchu 400 o wrthdrawiadau y funud - a marw wedi'i ddinistrio mewn eiliadau.

Dyna pam mae dylunwyr offer a marw profiadol yn treulio llawer o amser yn cynllunio cynllun stribedi i fapio pob nodwedd ffurfiedig yn erbyn pob gorsaf i lawr yr afon. Mae lleoliadau rhicyn ffordd osgoi, meintiau, a mathau (toriadau stribedi cadarnhaol yn erbyn pocedi marw negyddol) yn cael eu pennu cyn torri unrhyw ddur. Yn y bôn, cynllun clirio ffordd osgoi yw gosodiad y stribedi cymaint ag y mae'n ddilyniant cynhyrchu rhan.

Ystyriaethau Ffordd Osgoi mewn Trosglwyddo a Marw Cyfansawdd

Trosglwyddo yn marw trin deunydd yn wahanol. Yn hytrach na chadw y workpiece ynghlwm wrth stribed parhaus, trosglwyddo marw stampioyn gwahanu'r darn gwaith o'r stribed metelar ddechrau'r broses. Yna caiff bylchau unigol eu symud rhwng gorsafoedd gan fecanweithiau trosglwyddo mecanyddol - grippers, bysedd, neu reiliau sy'n codi pob darn yn gorfforol ac yn ei osod yn yr orsaf farw nesaf.

A yw hyn yn dileu anghenion rhicyn ffordd osgoi? Yn yr ystyr stribed, ie. Nid oes unrhyw gludwr parhaus yn teithio trwy orsafoedd lluosog, felly nid oes rhiciau ffordd osgoi wedi'u torri'n stoc stribedi. Ond nid yw'r broblem clirio sylfaenol yn diflannu - dim ond newid ffurf. Pan fydd mecanwaith trosglwyddo yn gosod gwag sydd wedi'i ffurfio'n rhannol yn yr orsaf nesaf, mae angen rhywle i fynd o hyd i unrhyw geometreg sy'n ymwthio allan o'r gwag hwnnw. Rhaid i'r bloc marw yn yr orsaf honno gael pocedi cerfwedd wedi'u peiriannu i mewn iddo fel bod y gwag yn gallu eistedd yn iawn heb nodweddion ffurfiedig yn gwaelodi ar ddur offer.

Meddyliwch amdano fel yr un broblem beirianyddol a ddatryswyd mewn lleoliad gwahanol. Mewn marwolaethau cynyddol, mae clirio ffordd osgoi yn byw yn y stribed ac yn y dis. Wrth drosglwyddo yn marw, mae'n byw yn gyfan gwbl yn y cydrannau marw. Mae'r offer a'r peiriannau adeiladu marw yn clirio ceudodau i floc marw pob gorsaf i ddarparu ar gyfer pa bynnag geometreg a gyrhaeddodd o'r gweithrediad blaenorol. Mae marw trosglwyddo hefyd yn elwa o'r ffaith bod pob gorsaf yn fecanyddol annibynnol - mae'r gwag yn cael ei godi'n glir o'r holl offer yn ystod y trosglwyddo, gan ddarparu cliriad fertigol cynhenid ​​​​na all stribedi blaengar ei gyflawni heb godwyr.

Mae marw cyfansawdd yn meddiannu pen arall y sbectrwm. Mae marw cyfansawdd yn cyflawni gweithrediadau lluosog - torri, tyllu, ffurfio - mewn un strôc gwasgu mewn un orsaf. Mae'r rhan yn cael ei gwblhau a'i daflu allan mewn un ergyd. Nid oes unrhyw ddilyniant stribed, dim-teithio -aml-orsaf, a dim ymyrraeth i lawr yr afon i boeni amdano. Yn syml, nid yw rhiciau ffordd osgoi yn berthnasol. Nid oes angen i'r rhan byth basio dros floc marw arall oherwydd nid yw byth yn symud i orsaf arall. Mae gweithrediadau fel hydroformio a ffurfio sbin yn yr un modd yn cynhyrchu rhannau mewn amgylcheddau marw un cam neu gaeedig lle nad yw dilyniant stribed yn berthnasol.

Mae’r tabl isod yn crynhoi sut mae gofynion ffordd osgoi yn amrywio ar draws y tri math hwn o farw:

Ar gyfer gweithgynhyrchwyr sy'n gwerthuso pa fath marw sy'n gweddu i ran benodol, mae cymhlethdod y ffordd osgoi yn ffactor cost gwirioneddol. Mae'n bosibl y bydd yn hawdd cynhyrchu rhan sydd â thyniadau dwfn a boglynnu lluosog mewn marw trosglwyddo lle mae pob gorsaf yn syml yn peiriannu ei phoced rhyddhad ei hun. Gallai'r un rhan honno mewn marw cynyddol ofyn am ddwsinau o riciau osgoi ar draws cynllun y stribedi, gan wanhau'r cludwr a mynnu cydbwysedd gofalus rhwng clirio ac anhyblygedd stribedi. Mae'r penderfyniad math marw yn siapio'r strategaeth ffordd osgoi - ac mae'r strategaeth ffordd osgoi, yn ei thro, yn dylanwadu ar sut mae priodweddau materol a thrwch yn rhyngweithio â'r dyluniad clirio.

Ffactorau Deunydd a Thrwch mewn Dylunio Rhiciau Ffordd Osgoi

Bydd rhicyn ffordd osgoi maint perffaith ar gyfer dur ysgafn 1.0 mm yn methu'n drychinebus ar 1.5 mm cyfnod deuol 980. Nid yw'r deunydd sy'n rhedeg trwy eich marw cynyddol yn effeithio ar rymoedd ffurfio a gwisgo dyrnu yn unig mae'n pennu'n uniongyrchol sut mae nodweddion ffurfiedig uchel yn ymwthio allan o'r awyren stribed, faint maen nhw'n gwanwyn yn ôl ar ôl ffurfio, a sut mae cael y deunydd yn ymateb i gael gwared ar y stribed ei hun. Mae pob penderfyniad clirio ffordd osgoi, wrth ei wraidd, yn benderfyniad metelegol.

Gall dau stribed gyda geometreg rhan union yr un fath ond gwahanol ddeunyddiau fod angen dyluniadau rhicyn ffordd osgoi hollol wahanol. Mae deall pam yn dod i lawr i dri newidyn rhyngweithiol: trwch, cryfder cnwd, a modwlws elastig.

Sut Mae Trwch Materol a Chryfder yn Effeithio ar Glirio Ffordd Osgoi

Trwch deunydd yw'r gyrrwr mwyaf uniongyrchol o ofynion clirio ffordd osgoi. Pan fydd dyrnu ffurfio yn tynnu cwpan neu'n gwthio boglyn i'r stribed, mae uchder y nodwedd honno yn swyddogaeth o drwch y deunydd a'r geometreg tynnu. Mae deunydd mwy trwchus yn cynhyrchu nodweddion ffurfiedig talach - bydd stribed 2.0 mm wedi'i dynnu i mewn i'r un geometreg dyrnu â stribed 1.0 mm yn cynhyrchu nodwedd ag uchder wal uwch ac allwthiad dyfnach o dan yr awyren stribed. Mae'r allwthiad dyfnach hwnnw yn gofyn am boced rhyddhad ffordd osgoi ddyfnach cyfatebol mewn blociau marw i lawr yr afon.

Mae'r berthynas yn gymesur yn fras ond nid yw'n llinol. Mae deunyddiau mwy trwchus hefyd yn gwrthsefyll crychau a byclau yn well wrth ffurfio, sy'n golygu eu bod yn tueddu i gynhyrchu uchder nodwedd glanach, mwy rhagweladwy. Gall deunyddiau teneuach gynhyrchu dyfnder nodwedd ychydig yn anghyson oherwydd ymestyn lleol neu deneuo deunydd ar radiysau tynnu - ac mae anghysondeb yn uchder nodwedd yn golygu bod yn rhaid i'ch cliriad ffordd osgoi gyfrif am yr achos gwaethaf, nid y cyfartaledd.

Mae cryfder cynnyrch yn cyflwyno ail haen o gymhlethdod. Mae deunyddiau cryfder cnwd uwch - duroedd cryfder uchel uwch (AHSS) fel DP590, DP980, a graddau martensitig - yn dangos llawer mwy o sbringback ar ôl ffurfio. Fel yr eglura Art Hedrick, os na fyddwch yn rhoi digon o straen i fod yn fwy na phwynt cynnyrch y deunydd wrth ffurfio, mae adferiad elastig yn digwydd. Mae'r nodwedd ffurfiedig yn tarddu'n rhannol yn ôl i'w chyflwr gwastad gwreiddiol.

Beth mae springback yn ei olygu i ddyluniad rhicyn ffordd osgoi? Mae'n golygu efallai na fydd y nodwedd ffurfiedig yn eistedd yn llawn i'r dyfnder a fwriadwyd. Efallai mai dim ond 7.2 mm o anffurfiad parhaol mewn gradd cryfder uchel y gallai cwpan a gynlluniwyd i dynnu 8 mm o ddyfnder, gyda'r 0.8 mm sy'n weddill yn gwella'n elastig. Mae'r nodwedd sbring rhannol honno yn eistedd yn uwch yn y llain awyren nag a fwriadwyd - ac mae'r rhicyn osgoi a oedd o faint ar gyfer cwpan 8 mm llawn sedd bellach â llai o ymyl clirio nag a gynlluniwyd.

Wrth werthuso cryfder cynnyrch yn erbyn cryfder tynnol ar gyfer cynllunio ffordd osgoi, cryfder y cnwd yw'r gwerth mwyaf perthnasol. Mae cryfder tynnol yn dweud wrthych pan fydd y deunydd yn torri, ond mae cryfder cnwd yn diffinio'r trothwy lle mae anffurfiad plastig parhaol yn dechrau. Mae deunyddiau â chynnyrch uchel-i-gymarebau tynnol - sy'n gyffredin mewn graddau AHSS lle mae meintiau springback yn tyfu'n gymesur wrth i gryfderau tynnol gyrraedd 980 MPa ac uwch - yn storio mwy o egni elastig wrth ei ffurfio a'i ryddhau fel springback. Mae hyn yn cynyddu'n uniongyrchol yr uchder allwthiad effeithiol y mae'n rhaid i rhiciau osgoi eu cynnwys.

Mae deunyddiau meddalach yn peri pryder i'r gwrthwyneb. Mae gan aloion alwminiwm, copr, a dur lluniadu carbon dwfn isel fodwlws elastig is o gymharu â-graddau cryfder uchel. Mae'r arddangosyn metelau modwlws elastig yn pennu eu hanystwythder - mae modwlws alwminiwm yn fras i un rhan o dair o ddur. Mae modwlws is yn golygu bod y stribed yn fwy hyblyg ac yn fwy agored i anffurfiad lleol oherwydd grymoedd y byddai deunyddiau caletach yn crebachu. Os gosodir rhicyn ffordd osgoi yn rhy agos at nodwedd ffurfiedig mewn stribed alwminiwm meddal, gall y we denau o ddeunydd rhwng y rhicyn a'r nodwedd wyro neu anffurfio'n barhaol o dan y grymoedd stripio yn ystod pob strôc yn y wasg. Mae'r geometreg nodwedd yn ystumio, mae'r rhan yn methu arolygu, ac nid yr orsaf ffurfio yw'r achos gwraidd o gwbl - lleoliad rhicyn ffordd osgoi.

Lled Llain ac Eiddo Tynnol mewn Cynllunio Ffordd Osgoi

Mae lled y stribed yn creu cyfyngiad caled ar faint o ddeunydd y gallwch ei dynnu er mwyn clirio ffordd osgoi heb gyfaddawdu ar y cludwr. Mewn stribed llydan gydag ymylon cludo hael, gall rhiciau ffordd osgoi fod o faint rhyddfrydol - mae yna ddigon o drawsdoriad yn weddill i gynnal anhyblygedd wrth fwydo. Nid yw stribedi cludwyr cul yn cynnig moethusrwydd o'r fath.

Ystyriwch gynllun stribedi lle mae'r we cludo dim ond 8 mm o led ar bob ochr. Mae pob rhicyn ffordd osgoi sy'n cael ei dorri i mewn i'r cludwr hwnnw yn lleihau ei drawstoriad effeithiol. Tynnwch ormod, ac ni all y cludwr wrthsefyll y lluoedd bwydo mwyach heb blygu na bwclo. FelDengys ymchwil dylunio cludwyr, rhaid i'r cludwr aros yn ddigon cryf i wrthsefyll tua 10% o'r pwysau rhan wedi'i luosi â nifer y dilyniannau. Mae rhiciau ffordd osgoi lluosog ar draws gorsafoedd olynol yn creu gwanhau cronnol a all wthio'r cludwr o dan ei drothwy anhyblygedd gofynnol.

Mae'r cyfaddawd hwn yn arbennig o ddifrifol mewn deunyddiau tenau, cryfder uchel. Mae'r stribed eisoes yn deneuach - sy'n golygu llai o eiliad o syrthni ar gyfer yr adran drawsgludwr - ac mae'r straen cnwd a ddangosir gan ddur ar raddau cryfder uchel yn gul, gan adael ychydig o ymyl rhwng ystwytho elastig ac anffurfiad cludo parhaol. Gall cludwr sy'n ystwytho'n elastig wrth fwydo mewn dur ysgafn blygu'n blastig yn yr un geometreg wrth redeg AHSS oherwydd bod y ffenestr straen cnwd yn dynnach o'i gymharu â'r straen a osodir.

Mae caledu straen a chaledu gwaith ger ymylon rhicyn osgoi yn cyflwyno mecanwaith methiant arall sy'n ymddangos yn bennaf mewn cymwysiadau cylch uchel. Bob tro mae'r stribed yn cael ei dyrnu i greu rhicyn ffordd osgoi, mae'r parth cneifio ar yr ymyl torri yn mynd trwy waith oer lleol. Mae'r band cul hwnnw o waith-deunydd caled yn mynd yn galetach ond yn fwy brau na'r rhimyn rhiant. Mewn marw sy'n rhedeg miliynau o gylchoedd, gall yr ymylon caled hyn ddod yn bwyntiau cychwyn crac - yn enwedig os yw geometreg rhicyn y ffordd osgoi yn cynnwys corneli mewnol miniog sy'n crynhoi straen.

Y goblygiad ymarferol: mae radii cornel rhicyn osgoi yn fwy pwysig mewn deunyddiau cryfder uchel nag mewn dur ysgafn. Gall cornel finiog 90{3}gradd fewnol sy'n goroesi am gyfnod amhenodol mewn-stribyn carbon isel gychwyn hollt blinder o fewn 500,000 o strôc mewn stribed DP780 oherwydd bod gan yr ymyl sydd wedi'i galedu gan waith lai o hydwythedd i amsugno straen cylchol. Dylai dylunwyr sy'n gweithio gydag AHSS nodi radiysau hael ym mhob corneli rhicyn osgoi a chyfeirio geometreg y rhicyn i leihau crynhowyr straen sy'n cyd-fynd â chyfeiriad bwydo'r stribedi.

Mae'r holl ffactorau materol hyn - uchder nodwedd gyrru trwch, cryfder cynnyrch gyrru ymyl springback, stiffrwydd stribed gyrru modwlws elastig, a gwaith caledu gwydnwch ymyl gyrru - yn bwydo i mewn i benderfyniad maint sengl ar gyfer pob lleoliad rhicyn ffordd osgoi. Yr her yw eu bod yn rhyngweithio. Mae deunydd mwy trwchus, cryfach yn cynhyrchu nodweddion talach (mae angen mwy o glirio) tra'n cyfyngu ar yr un pryd faint o ddeunydd cludo y gallwch ei dynnu'n ddiogel (llai o glirio ar gael). Mae datrys y tensiwn yn gofyn am farn, efelychiad, neu'r ddau - ac mae'n codi cwestiwn ymarferol pryd mai rhiciau osgoi yw'r ateb cywir o'i gymharu â phryd mae dulliau clirio amgen yn gwneud mwy o synnwyr peirianyddol.

Pryd i Ddefnyddio Rhiciau Ffordd Osgoi yn erbyn Dulliau Clirio Amgen

Nid rhiciau ffordd osgoi yw'r unig ffordd i gadw nodwedd ffurfiedig rhag gwrthdaro ag offer i lawr yr afon. Dyma'r ateb mwyaf cyffredin mewn marw cynyddol, ond mae cost iddynt: mae pob rhicyn yn gwanhau'r stribed cludo, mae angen cydran dyrnu a marw ar bob toriad i'w gynnal, ac mae pob rhan a dynnwyd yn ddeunydd na all gynnal y stribed mwyach wrth fwydo. Mae dylunwyr marw profiadol yn trin rhiciau osgoi fel un offeryn mewn pecyn cymorth clirio - nid fel y rhagosodiad awtomatig ar gyfer pob pwynt ymyrraeth.

Nid y cwestiwn go iawn yw "a oes angen cliriad arnaf?" Yr ateb hwnnw yw ydy bob amser pan fydd geometreg yn ymwthio allan o'r awyren stribed. Y cwestiwn yw: beth yw'r ffordd orau o gyflawni'r cliriad hwnnw ar gyfer y rhan benodol hon, y deunydd hwn, a'r gofyniad cynhyrchu hwn?

Coeden Benderfynu ar gyfer Rheidrwydd Ffordd Osgoi

Mae gweithio trwy benderfyniadau clirio ffordd osgoi yn dilyn dilyniant rhesymegol. Ym mhob gorsaf yng nghynllun y stribed, rydych chi'n gwerthuso a all y stribed symud ymlaen yn lân - ac os na all, pa ddatrysiad sy'n cynnig y cyfaddawd gorau rhwng cymhlethdod marw, cyflymder y wasg, cywirdeb cludwr, a defnydd deunydd.

1. Nodwch bob gweithrediad ffurfio yng nghynllun y stribedi sy'n creu geometreg sy'n ymwthio allan uwchben neu o dan y plân stribed. Mae hyn yn cynnwys rafflau, boglynnau, gwaywffyn, nodweddion wedi'u bathu, a thyllau allwthiol.
2. Ar gyfer pob nodwedd ffurfiedig, mesurwch uchder yr allwthiad - y pellter y mae'r nodwedd yn ymestyn y tu hwnt i wyneb y stribed. Rhowch gyfrif am springback os ydych yn gweithio gyda-defnyddiau cryfder uchel.
3. Darganfyddwch y lifft stribed sydd ar gael ym mhob gorsaf i lawr yr afon. Dyma'r pellter fertigol codwyr stoc codi'r stribed uwchben yr arwyneb marw isaf yn ystod bwydo.
4. Cymharwch uchder yr allwthiad yn erbyn y lifft sydd ar gael heb y cliriad marw. Os yw uchder y nodwedd ffurfiedig yn fwy na'r cliriad net (uchder lifft llai uchder unrhyw gydrannau marw y mae'n rhaid i'r stribed fynd drostynt), bydd ymyrraeth yn digwydd.
5. Os oes ymyrraeth, gwerthuswch a all codiad cynyddol ddatrys y broblem heb rhicyn ffordd osgoi. Os yw'r lifft ychwanegol sydd ei angen yn gymedrol - ychydig filimetrau - efallai y bydd teithio cynyddol i'r codwr yn ddichonadwy.
6. Os bydd codiad cynyddol yn cyflwyno cosbau cyflymder annerbyniol neu draul codwr, bydd rhicyn ffordd osgoi (toriad stribed neu boced marw) yn ateb priodol.
7. Os yw cylchdroi rhannol neu ailgyfeirio o fewn cynllun y stribedi yn dileu'r ymyrraeth yn gyfan gwbl, ail-ddyluniwch y cynllun cyn ymrwymo i osgoi rhiciau.

Nid yw'r dilyniant hwn yn hollol ddamcaniaethol. Mae'n adlewyrchu'r broses ailadroddus sy'n digwydd wrth ddatblygu cynllun stribedi, a ategir yn aml gan feddalwedd nythu deunyddiau ar gyfer dadansoddi hyd defnydd deunydd. Mae'r meddalwedd yn helpu i ddelweddu sut mae cyfeiriadedd rhan, lled cludwr, a lleoliad rhicyn ffordd osgoi yn rhyngweithio â chynnyrch stribed cyffredinol - oherwydd gallai cylchdroi rhan i osgoi ffordd osgoi ddefnyddio mwy o ddeunydd fesul darn, gan symud cost o gymhlethdod offer i wastraff deunydd crai.

Mae'r trothwy critigol yng ngham pedwar yn haeddu pwyslais. Os yw uchder y nodwedd ffurfiedig yn fwy na'r lifft stribed sydd ar gael heb gliriad marw, mae rhicyn ffordd osgoi yn orfodol. Ni fydd unrhyw addasiad codwr, optimeiddio amseru, na thiwnio'r wasg yn newid y ffiseg. Mae'r nodwedd naill ai'n clirio'r bloc marw, neu mae'n gwrthdaro. Mewn achosion ffiniol - lle mae'r nodwedd prin yn fwy na'r cliriad sydd ar gael - mae dylunwyr yn aml yn ychwanegu rhicyn ffordd osgoi beth bynnag fel yswiriant yn erbyn ehangu thermol yn ystod rhediadau cynhyrchu hir, amrywiad trwch stribed o fewn goddefgarwch coil, a gwisgo codwr sy'n lleihau uchder lifft effeithiol yn raddol dros fywyd gwasanaeth y marw.

Dewisiadau eraill yn lle Rhiciau Osgoi a'u Cyfaddawdau

Pan fo ymyrraeth yn bodoli ond mae rhiciau ffordd osgoi yn cario canlyniadau annerbyniol - cludwr gwan, anhyblygedd stribed dan fygythiad, neu ddeunydd annigonol o amgylch tyllau peilot - mae tri phrif ddewis arall yn berthnasol. Mae pob un yn datrys y broblem clirio ond yn cyflwyno ei gost ei hun.

Cynyddu Uchder Lifft Strip

Y dewis arall symlaf: codwch y stribed yn uwch yn ystod bwydo felly ffurfiwyd nodweddion blociau marw clir i lawr yr afon heb unrhyw dynnu deunydd. Gellir pennu codwyr stoc - boed yn binnau wedi'u gyrru gan y gwanwyn, yn godwyr bar, neu'n rheiliau wedi'u hactio â cham - gyda mwy o deithio i gael cliriad ychwanegol.

Y gosb yw cyflymder y wasg. Mae lifft uwch yn golygu bod y stribed yn teithio pellter fertigol mwy bob cylch strôc. Rhaid i'r codwyr godi ymhellach, rhaid i'r stribed sefydlogi ar y drychiad uwch cyn bwydo, a rhaid iddo ostwng pellter mwy cyn y gall peilotiaid ymgysylltu. Ar gyfraddau strôc uchel, mae lifft gormodol yn cyflwyno bownsio stribedi a dirgryniad sy'n diraddio cywirdeb porthiant. Gall lleoliad stribed monitro synhwyrydd agosrwydd anwythol ar y llinell fwydo gadarnhau bod y stribed yn setlo'n gyson ar lifft uwch, ond y realiti mecanyddol yw bod pob milimedr o lifft ychwanegol yn tynnu strôc y funud o'ch cyfradd cynhyrchu.

Mae lifft uwch hefyd yn cyflymu traul codwr. Codwyr llwythog yn y gwanwyn yn beicio trwy flinder gwyro uwch yn gyflymach. Mae codwyr sy'n cael eu gyrru gan gamera yn profi mwy o draul cyswllt ar eu harwynebau actio. Dros oes cynhyrchu marw o filiynau o strôc, gall cost cynnal a chadw codwyr teithio uwch fod yn fwy na chost offer ychwanegu rhiciau ffordd osgoi yn y lle cyntaf.

Cyfeiriadedd Rhan Cylchdroi yn y Cynllun Llain

Weithiau mae'r ymyrraeth yn bodoli dim ond oherwydd sut mae'r rhan wedi'i gyfeirio o'i gymharu â chyfeiriad bwydo'r stribed. Gall nodwedd ffurfiedig sy'n ymwthio i lawr wrthdaro â bloc marw yn uniongyrchol yn y llwybr bwydo - ond os yw'r rhan wedi'i chylchdroi 90 neu 180 gradd yn y gosodiad, mae'r un nodwedd honno'n mynd trwy ardal lle mae'r bloc marw yn is neu'n absennol yn gyfan gwbl.

Mae cylchdroi rhan yn gain pan fydd yn gweithio. Mae'n dileu'r ymyrraeth heb wanhau'r stribed neu arafu'r wasg. Ond mae'n aml yn cynyddu'r defnydd o ddeunydd. Mae'n bosibl na fydd rhan sy'n canolbwyntio ar leiafswm lled y stribed yn nythu'n effeithlon mwyach ar ôl cylchdroi. Mae'r stribed yn dod yn ehangach, mae'r gost ddeunydd fesul rhan yn codi, ac mae cyfraddau sgrap yn cynyddu. Ar gyfer-cynhyrchu cyfaint uchel lle mae cost deunydd yn tra-arglwyddiaethu, efallai na fydd y cyfaddawd hwn yn atal - er bod yr offer yn symlach.

Gall cylchdroi hefyd gyflwyno heriau ffurfio newydd. Gall rhan sydd wedi'i gogwyddo ar ongl wahanol o'i gymharu â'r cyfeiriad treigl arddangos gwahanol ymddygiad springback, nodweddion ymestyn anisotropic, neu dueddiadau hollti cyfeiriad grawn- nad oedd yn bodoli yn y cyfeiriadedd gwreiddiol.

Codwyr Newidyn a Yrrir gan Cam-Camau

Mae codwyr stoc safonol yn codi'r stribed i uchder unffurf ym mhob gorsaf. Mae codwyr newidiol a yrrir gan gamera yn caniatáu uchder lifftiau gwahanol mewn gwahanol orsafoedd - yn uwch lle mae angen i linellau dwfn glirio, yn is lle mae angen cyn lleied â phosibl o ddrychiad ar geometreg fflat. Mae'r dull detholus hwn yn darparu clirio ffordd osgoi dim ond lle bo angen heb orfodi cosb codiad byd-eang ar draws y diswyddiad cyfan.

Mae'r gost yn gymhlethdod mecanyddol. Mae codwyr cam yn gofyn am arwynebau cam daear manwl gywir, dilynwyr caled, a chydlyniad amseru tynn â strôc y wasg. Fel arfer cânt eu torri gan ddefnyddio peiriannu gwifren EDM i gyflawni'r cywirdeb proffil y mae'r arwynebau cam hyn yn ei ofyn. Maent yn ychwanegu cydrannau at y marw, yn cynyddu pwyntiau cynnal a chadw, ac mae angen gosod mwy gofalus arnynt. Mewn marwolaethau lle mai dim ond un neu ddwy orsaf sydd angen cliriad ychwanegol, gall codwyr cam fod yn ateb effeithlon. Wrth farw gydag ymyrraeth mewn deg gorsaf neu fwy, gall cymhlethdod cronnus y cam gorbwyso symlrwydd torri rhiciau osgoi i'r stribed.

Mae dylunwyr marw profiadol yn gwerthuso'r holl ddewisiadau amgen hyn yn ystod datblygiad cynllun stribed - cyn archebu unrhyw ddur offer. Mae'r penderfyniad yn aml yn dibynnu ar ddadansoddiad cost sy'n benodol i'r cais: cyfaint cynhyrchu, sensitifrwydd cost deunyddiau, gofynion cyflymder y wasg, a chyllideb cynnal a chadw marw. Ar gyfer marw cynyddol cymhleth lle mae'r cyfaddawdau hyn yn lluosogi ar draws dwsinau o orsafoedd, gall cymorth dylunio cydweithredol gan arbenigwyr offer wneud y gwahaniaeth rhwng datrysiad wedi'i optimeiddio a chyfaddawd drud. Gall timau sy'n llywio penderfyniadau ffordd osgoi cymhleth - yn enwedig ar gyfer dylunio-cymwysiadau trwm sy'n cynnwys strwythur marw, codwyr, ac optimeiddio llif deunydd - ddod o hyd i werth wrth weithio gyda phartneriaid felAtebion marw stampio personol YICHEN, lle mae peirianwyr offer profiadol yn cyfrannu at y penderfyniadau gosodiad hanfodol hyn yn gynnar yn y broses ddylunio.

Mae'r dull clirio a ddewiswch ym mhob gorsaf yn siapio'r dyluniad cyfan i lawr yr afon. Ond ni waeth a ydych chi'n defnyddio rhicyn ffordd osgoi, codiad cynyddol, cylchdroi rhannol, neu system cam, mae'r lleoliadau rhicyn sy'n ei wneud yn y cynllun stribed yn dal i fod angen lleoliad a maint manwl gywir - ac mae'r penderfyniadau hynny'n dilyn eu set eu hunain o reolau peirianneg sy'n cydbwyso uniondeb stribedi yn erbyn ymyl clirio.

Arferion Gorau ar gyfer Lleoliad Rhiciau Ffordd Osgoi a Maintioli

Dim ond hanner y broblem beirianyddol yw dewis ychwanegu rhicyn ffordd osgoi. Ble rydych chi'n ei osod, pa mor fawr rydych chi'n ei wneud, a sut mae'n rhyngweithio â phob nodwedd stribed arall Mae - peilotiaid, codwyr, cludwyr, a gorsafoedd cyfagos - yn pennu a yw'r rhicyn hwnnw'n datrys y broblem clirio neu'n creu tri pheilot newydd mewn gwirionedd. Gall rhicyn ffordd osgoi yn y lleoliad anghywir ddinistrio cofrestriad stribedi yr un mor effeithiol â pheidio â chael ffordd osgoi o gwbl.

Mae'r penderfyniadau lleoli a maint wedi'u cysylltu'n dynn. Gall rhicyn sydd wedi'i leoli'n agosach at y nodwedd ffurfiedig fod yn llai (oherwydd bod y nodwedd yn mynd trwy ran ehangaf y cerfwedd). Rhaid i ricyn sydd wedi'i leoli ymhellach i ffwrdd fod yn fwy i gynnwys y llwybr onglog y mae'r nodwedd yn ei olrhain wrth i'r stribed godi a symud ymlaen. Mae pob milimedr o shifft safle yn newid y maint gofynnol - ac mae pob milimedr o newid maint yn effeithio ar gryfder y cludwr. Mae gwneud hyn yn iawn yn gofyn am ddull systematig.

Rheolau Lleoliad Rhiciau Ffordd Osgoi ac Integreiddio Cynllun Llain

Nid yw lleoliad rhicyn ffordd osgoi yn digwydd ar ei ben ei hun. Mae cynllun y stribedi yn gymdogaeth orlawn: mae angen deunydd dirwystr ar dyllau peilot ar gyfer cofrestru, mae angen arwynebau cyswllt solet ar godwyr i godi'r stribed yn gyfartal, ac mae angen trawsdoriad parhaus ar we'r cludwr i wrthsefyll grymoedd bwydo. Mae rhicyn ffordd osgoi sy'n gorgyffwrdd ag unrhyw un o'r parthau hyn yn creu gwrthdaro gwaeth na'r broblem ymyrraeth wreiddiol.

Dyma'r egwyddorion lleoli craidd y mae dylunwyr marw profiadol yn eu dilyn:

• Lleoliad rhiciau ffordd osgoi mor agos at y nodwedd ffurfiedig ag y mae cyfanrwydd deunydd yn caniatáu. Mae lleoliad agosach yn golygu llai o led rhicyn gofynnol oherwydd bod y nodwedd yn mynd trwy'r rhicyn ar ei bwynt culaf wrth symud y stribed ymlaen.
• Cynnal y pellter gwe lleiaf rhwng ymyl rhicyn y ffordd osgoi ac unrhyw dwll peilot. Os yw'r rhicyn yn tresmasu ar ddeunydd peilot, mae'r we denau sy'n weddill yn gwyro o dan rym mynediad peilot, gan ddinistrio cywirdeb cofrestru. Canllaw cyffredinol yw cadw o leiaf 1.5 gwaith o drwch deunydd fel gwe lleiaf rhwng ymyl rhicyn ac ymyl twll peilot.
• Peidiwch byth â gosod rhicyn ffordd osgoi yn union o dan bwynt cyswllt codwr stoc. Mae codwyr yn gwthio i fyny yn erbyn wyneb y stribed - os ydyn nhw'n cysylltu ag ardal ricyn, mae'r stribed naill ai'n methu â chodi'n gyfartal neu mae'r pin codi'n disgyn drwy'r agoriad. Mapiwch holl leoliadau'r codwr ar gynllun y stribedi cyn penderfynu'n derfynol ar leoliadau rhicyn.
• Geometreg rhicyn Orient i leihau crynodiad straen. Defnyddiwch radiysau mewnol hael yn hytrach na chorneli miniog, yn enwedig mewn deunyddiau cryfder uchel lle mae straen cnwd dur ar yr ymyl torri yn uwch o'r cneifio. Mae radiws o o leiaf un trwch deunydd ar gorneli mewnol yn ymestyn bywyd blinder cludwr yn sylweddol.
• Rhoi cyfrif am wanhau stribedi cronnol pan fo rhiciau osgoi lluosog yn bodoli ar draws gorsafoedd olynol. Mae pob rhicyn yn lleihau trawsdoriad cludwr. Gall tair rhicyn mewn pum gorsaf leihau momentyn cludwr effeithiol syrthni 40% neu fwy, gan wthio'r deunydd sy'n weddill heibio terfyn cynnyrch dur o dan lwythi bwydo arferol.
• Lleoliadau ffordd osgoi darwahanu rhwng cludwyr chwith a dde lle bo modd. Mae rhicio cymesur ar yr un safle stribed yn creu pwynt gwan unffurf - mae syfrdanol yn dosbarthu'r gostyngiad straen ar draws gwahanol safleoedd porthiant ac yn cynnal anhyblygedd stribedi mwy cyson.
• Gwiriwch nad yw ymylon rhicyn ffordd osgoi yn cyd-fynd â llinellau tro neu barthau ffurfio mewn gorsafoedd cyfagos. Mae glanio ymyl rhicyn ar linell dro yn creu codwr straen a all gychwyn cracio wrth ffurfio.

Un manylyn sy'n cael ei anwybyddu'n aml: mae rhiciau ffordd osgoi wedi'u torri mewn gorsafoedd cynnar yn teithio trwy bob gorsaf ddilynol. Mae rhicyn a grëir yng ngorsaf dau yn mynd trwy orsafoedd tri, pedwar, pump ac ymlaen. Ym mhob un o'r lleoliadau hynny i lawr yr afon, ni ddylai'r rhicyn ymyrryd â chodwyr, peilotiaid, neu arwynebau clampio. Mae hyn yn golygu nad yw dilysu lleoliad yn ymwneud â'r orsaf lle mae'r rhicyn yn cael ei dorri - yn unig, mae angen gwirio ôl troed yr hollt yn erbyn pob gorsaf y bydd byth yn mynd drwyddi.

Fel y mae cyfeiriadau dylunio marw stampio ymarferol yn cadarnhau, gall rhicyn sy'n edrych yn ddiniwed yn CAD ddod yn broblem bwydo pan fydd y wasg yn rhedeg ar gyflymder cynhyrchu. Mae corneli mewnol miniog yn cynyddu'r risg o gracio, mae safleoedd anghywir yn achosi ymyrraeth yn yr orsaf, ac mae rhiciau rhy fawr yn gwanhau cludwyr i'r pwynt o ansefydlogrwydd.

Canllawiau Maint a Chysylltiad â Gofynion Strip Lifft

Mae maint rhicyn ffordd osgoi yn swyddogaeth uniongyrchol dau newidyn: uchder allwthiad y nodwedd ffurfiedig a'r lifft stribed sydd ar gael ym mhob gorsaf i lawr yr afon. Mae'r berthynas rhwng y ddau werth hyn yn pennu pa mor eang a dwfn y mae'n rhaid iddo fod i ddarparu cliriad digonol.

Meddyliwch amdano yn geometregol. Pan fydd y stribed yn codi ac yn symud ymlaen, mae'r nodwedd ffurfiedig yn olrhain arc trwy ofod - i fyny o'r arwyneb marw isaf, ymlaen un traw, yna i lawr i'r bloc marw nesaf. Rhaid i'r rhicyn ffordd osgoi fod yn ddigon mawr i gynnwys y nodwedd honno ar bob pwynt ar hyd ei bwa teithio ym mhob gorsaf. Os yw'r lifft stribed yn uchel, mae'r nodwedd yn codi ymhell uwchlaw'r wyneb marw a gall y rhicyn fod yn gulach oherwydd bod y nodwedd yn clirio'r mwyafrif o rwystrau yn fertigol. Os yw'r lifft stribed yn isel, mae'r nodwedd yn aros yn agosach at yr wyneb marw wrth symud ymlaen a rhaid i'r rhicyn fod yn ehangach i sicrhau cliriad llorweddol.

Y berthynas wrthdro hon yw'r lifer dylunio allweddol: gall maint rhicyn ffordd osgoi priodol leihau uchder lifft stribed gofynnol. Mae rhicyn ehangach yn darparu cliriad mwy llorweddol, sy'n golygu nad oes angen i'r nodwedd godi mor uchel i glirio'r bloc marw. Mae lifft is yn trosi'n uniongyrchol i gyflymder beicio cyflymach yn y wasg a llai o draul codwr - fantais cynhyrchiant mesuradwy. Mewn-cymwysiadau cyfaint uchel sy'n rhedeg miliynau o strociau, gall hyd yn oed gostyngiad o 2 mm yn uchder lifft ychwanegu strociau ystyrlon y funud at y gyfradd gynhyrchu.

Ond mae'r cyfaddawd yn real. Mae rhicyn ffordd osgoi mwy yn cael gwared ar fwy o ddeunydd cludo. Ar ryw adeg, mae trawstoriad y cludwr yn disgyn islaw'r trothwy anhyblygedd lleiaf - y pwynt lle mae grymoedd bwydo yn fwy na'r hyn y gall y deunydd sy'n weddill ei wrthsefyll heb ddadffurfiad parhaol. Ar gyfer unrhyw stribed penodol, mae maint rhicyn gorau posibl sy'n cydbwyso clirio yn erbyn cryfder cludwr. Mae cyfrifo'r optimwm hwnnw'n gofyn am wybod cryfder cnwd y dur rydych chi'n ei redeg (gan fod hynny'n diffinio gallu cario llwyth y cludwr), modwlws elastigedd dur (oherwydd dyna sy'n pennu faint mae'r cludwr yn ystwytho'n elastig cyn cynhyrchu), a'r grym bwydo a ddefnyddir gan fecanwaith bwydo'r wasg.

Mae dull maint ymarferol yn gweithio fel a ganlyn. Dechreuwch gyda'r maint rhicyn lleiaf sy'n darparu cliriad ar y lifft stribed mwyaf. Yna gwerthuswch a yw lleihau uchder y lifft - a chynyddu maint rhicyn yn gyfatebol - yn gwella cynhyrchiant net heb beryglu cywirdeb cludwr. Mae'r pwynt cynnyrch ar gyfer dur yn yr adran cludwr yn gosod y terfyn caled: unwaith y bydd y straen plygu o'r lluoedd bwydo yn cyrraedd y trothwy hwnnw, mae'r cludwr yn dadffurfio'n barhaol ac mae cywirdeb bwydo yn diraddio.

Ar gyfer deunyddiau lle mae'r cryfder cnwd a'r pwynt cynnyrch yn agos at ei gilydd (y rhan fwyaf o ddur peirianneg), mae'r ymyl diogelwch yn syml i'w gyfrifo. Ar gyfer deunyddiau sydd â thrawsnewidiad graddol o gynnyrch - fel llawer o aloion alwminiwm neu waith-graddau caled lle mae gwerthoedd cryfder cnwd a straen cynnyrch yn amrywio yn dibynnu ar ddiffiniad gwrthbwyso - dylai dylunwyr ddefnyddio tybiaethau ceidwadol a dilysu gyda data treialon.

Mae sawl ffactor maint ychwanegol yn haeddu sylw yn ymarferol:

• Ychwanegu ymyl clirio ar gyfer ehangu thermol yn ystod rhediadau cynhyrchu hir. Mae dur marw a deunydd stribed yn ehangu ar gyfraddau gwahanol - gall yr hyn sy'n clirio oerfel ymyrryd ar ôl awr o stampio parhaus.
• Cyfrif am oddefgarwch trwch deunydd. Mae coil ar ben uchaf ei fanyleb trwch yn cynhyrchu nodweddion ffurfiedig talach nag enwol. Rhiciau osgoi maint ar gyfer trwch deunydd mwyaf, nid enwol.
• Cynhwyswch lwfans ar gyfer traul codwr dros oes gwasanaeth y dis. Wrth i godwyr golli teithio oherwydd blinder neu draul arwyneb, mae lifft effeithiol yn lleihau. Yn y pen draw, bydd rhicyn o faint heb ymyl sero wrth deithio cychwynnol i'r codwr yn achosi ymyrraeth wrth i'r marw heneiddio.
• Ystyriwch effaith gronnus ymestyn stribed. Mewn marw cynyddol hir, gall ymestyn stribedi bach o dan densiwn bwydo symud safleoedd rhicyn osgoi o gymharu â nodweddion marw gan ddegfedau milimedr - yn ddigon i leihau clirio effeithiol yn y gorsafoedd terfynol.

Nid yw dyluniad rhicyn ffordd osgoi cynhwysfawr yn digwydd mewn gwactod. Mae angen cydlynu agos rhwng cynllunio gosodiad stribedi - lle mae lleoliadau a meintiau rhicyn yn cael eu pennu - peirianneg strwythur marw - lle mae pocedi ffordd osgoi negyddol yn cael eu peiriannu i mewn i flociau marw - a dilysu tryout - lle mae -bwydo byd go iawn yn cadarnhau bod y cliriadau'n gweithio o dan amodau cynhyrchu. Mae colli unrhyw un o'r pwyntiau cydlynu hyn yn peryglu darganfod problemau ymyrraeth ar lawr y wasg, lle mae atgyweiriadau'n costio deg gwaith yr hyn a fyddai ganddynt yn ystod y dylunio.

Ar gyfer timau offeru sy'n gweithio ar farw cynyddol cymhleth lle mae optimeiddio rhicyn ffordd osgoi yn croestorri â strwythur marw, codwyr, rheolaeth burr, clirio, a llif deunydd,Atebion marw stampio personol YICHENcysylltu peirianwyr â chymorth dylunio cydweithredol sy'n mynd i'r afael â'r penderfyniadau rhyngddibynnol hyn fel system yn hytrach na newidynnau ynysig.

Mae'r rhicyn ffordd osgoi - bach ar y llun, sy'n hanfodol mewn cynhyrchu - yn y pen draw yn cynrychioli croestoriad pob prif ddisgyblaeth dylunio marw blaengar: geometreg cynllun stribedi, gwyddor materol, dynameg fecanyddol, ac economeg cynhyrchu. Mae cael lleoliad a maint yn iawn yn golygu llai o jamiau, bywyd marw hirach, amseroedd beicio cyflymach, ac ansawdd rhan cyson o'r strôc gyntaf i'r miliynfed.

Cwestiynau a Ofynnir yn Aml Ynghylch Rhiciau Ffordd Osgoi mewn Stampio Marw

1. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng rhicyn dargyfeiriol a rhicyn traw mewn dis cynyddol?

Mae rhicyn traw yn rheoli hyd porthiant stribedi ac yn darparu stop taro cyntaf ar gyfer gosod gweithredwr, gan sicrhau bod pinnau peilot yn cofrestru'r stribed yn gywir. Mae rhicyn ffordd osgoi yn darparu cliriad corfforol felly gall nodweddion ffurfiedig fel tyniadau, boglynnau, neu lansiau basio dros flociau marw i lawr yr afon heb wrthdrawiad. Mae geometreg rhicyn traw yn cael ei yrru gan bellter bwydo a lleoliad peilot, tra bod geometreg rhicyn ffordd osgoi yn cael ei yrru gan uchder nodwedd ffurfiedig a'r cliriad sydd ar gael ym mhob gorsaf i lawr yr afon. Gall drysu'r ddau yn ystod gwaith cynnal a chadw neu addasu arwain at gamgofrestru neu jamio stribedi.

2. Beth sy'n digwydd os bydd rhiciau ffordd osgoi ar goll neu'n rhy fach mewn dis stampio?

Heb gliriad ffordd osgoi digonol, mae nodweddion ffurfiedig yn gwrthdaro â chydrannau marw i lawr yr afon yn ystod datblygiad stribed. Mae hyn yn sbarduno rhaeadru methiant sy'n cynnwys jamio stribedi, cneifio pin peilot, cracio bloc marw, crafu wyneb ar rannau, ffurfio burr o dorri wedi'i gamgofrestru, a drifft dimensiwn cynyddol. Mae ymyrraeth ymylol yn arbennig o broblemus oherwydd ei fod yn cynhyrchu diffygion ysbeidiol sy'n anodd eu holrhain i glirio'r ffordd osgoi fel yr achos sylfaenol, yn aml yn dynwared materion fel traul dyrnu neu amrywiad materol.

3. A oes angen rhiciau osgoi ar gyfer marw trosglwyddo a marw cyfansawdd?

Nid oes angen rhiciau osgoi ar gyfer marw cyfansawdd oherwydd bod pob llawdriniaeth yn digwydd mewn un strôc mewn un orsaf heb unrhyw ddilyniant stribed. Mae trosglwyddo yn marw yn dileu rhiciau ffordd osgoi seiliedig ar stribedi gan fod bylchau unigol yn cael eu symud rhwng gorsafoedd gan grippers mecanyddol. Fodd bynnag, mae angen cliriad cyfatebol o hyd i farw trosglwyddo wedi'i beiriannu'n uniongyrchol i mewn i flociau marw fel pocedi rhyddhad fel y gall bylchau sydd wedi'u ffurfio'n rhannol eistedd yn iawn ym mhob gorsaf heb nodweddion ffurfiedig yn gwaelodi ar ddur offer.

4. Sut mae trwch deunydd yn effeithio ar ddyluniad rhicyn ffordd osgoi?

Mae deunydd mwy trwchus yn cynhyrchu nodweddion ffurfiedig talach sy'n ymwthio ymhellach o'r awyren stribed, sy'n gofyn am bocedi rhyddhad ffordd osgoi dyfnach neu doriadau stribedi ehangach. Mae dur cryfder uchel yn ychwanegu cymhlethdod oherwydd bod eu sbring mwy yn golygu efallai na fydd nodweddion ffurfiedig yn eistedd i ddyfnder dylunio llawn, gan gynyddu uchder yr allwthiad i bob pwrpas y tu hwnt i'r hyn y mae geometreg enwol yn ei ragweld. Mae angen gosod rhicyn gofalus ar ddeunyddiau meddalach fel alwminiwm oherwydd bod eu modwlws elastig isaf yn gwneud gweddill y we stribedi yn fwy agored i allwyriad o dan rymoedd stripio. Rhaid i ddylunwyr maint rhiciau osgoi ar gyfer trwch deunydd achos gwaethaf o fewn goddefiant coil.

5. Beth yw'r dewisiadau eraill yn lle rhiciau osgoi ar gyfer clirio mewn marw cynyddol?

Mae tri phrif ddewis arall yn bodoli. Mae cynyddu uchder lifft stribed yn codi'r stribed yn uwch yn ystod bwydo, felly mae'n cynnwys blociau marw clir yn fertigol, ond mae hyn yn lleihau cyflymder y wasg ac yn cyflymu traul y codwr. Gall cyfeiriadedd rhan cylchdroi yn y gosodiad stribedi ddileu ymyrraeth yn gyfan gwbl, er ei fod yn aml yn cynyddu'r defnydd o ddeunydd a gall gyflwyno heriau ffurfio anisotropig. Mae codwyr newidiol a yrrir gan gamera yn darparu lifft dethol mewn gorsafoedd penodol heb gosb cyflymder byd-eang, ond yn ychwanegu cymhlethdod mecanyddol a phwyntiau cynnal a chadw. Mae peirianwyr offer profiadol fel y rhai yn YICHEN (yichen-group.com/stamping-die/) yn gwerthuso'r holl opsiynau wrth ddatblygu cynllun y stribedi i ddod o hyd i'r cydbwysedd gorau posibl ar gyfer pob rhaglen.