Stampio Niwmatig yn Die Cyflwyno Camgymeriadau Rack Sy'n Costio Miloedd

Beth yw raciau rholio marw niwmatig a pham maen nhw'n bwysig

Dychmygwchstorio marw stampio 5,000-puntar rac paled safonol. Gallwch ei godi yno gyda fforch godi, yn sicr. Ond beth sy'n digwydd pan fyddwch ei angen yn ôl i lawr ar frys yn ystod newid yn marw? Rydych chi'n aros am offer, yn blocio eiliau, ac yn llosgi munudau cynhyrchu sy'n adio'n gyflym.

Mae rac rholio marw stampio niwmatig yn datrys y broblem hon gyda chysyniad syml: silffoedd unigol sy'n llithro allan ar reiliau, gyda chymorth silindrau aer cywasgedig, fel y gall gweithredwyr gael mynediad i farw trwm o'r blaen heb graeniau uwchben neu symud fforch godi. Mae pob silff yn gweithio fel drôr trwm. Mae pwysau aer yn gwneud y gwaith caled o ymestyn silffoedd wedi'u llwytho â miloedd o bunnoedd, gan ddod â'r marw i'r gweithredwr yn hytrach na gorfodi'r gweithredwr i gyrraedd storfa sefydlog, ddwfn.

Beth Yw Rack Rholio Die Stampio Niwmatig

Yn ei hanfod, mae hwn yn rac dur aml-lefel lle mae pob silff yn cael ei chyflwyno'n annibynnol ar reiliau canllaw manwl. Mae silindrau niwmatig, sy'n cael eu pweru gan gyflenwad aer cywasgedig presennol y siop, yn darparu'r grym sydd ei angen i ymestyn silffoedd sy'n cario marw sy'n aml yn pwyso rhwng 2,000 ac 20,000 o bunnoedd. Unwaith y bydd y silff wedi'i hymestyn yn llawn, mae craen neu declyn codi yn codi'r marw yn syth i'w gludo i'r wasg. Mae'r rac ei hun yn dileu'r angen am fynediad dwfn i fforch godi ac yn cadw'r gofod llawr yn gryno trwy bentyrru marw yn fertigol.

Pam mae Storio Safonol yn Syrthio'n Fer ar gyfer Marw Trwm

Mae silffoedd statig a raciau paled confensiynol yn creu problem hygyrchedd sylfaenol ar gyfer gweithrediadau stampio. Mae silffoedd sefydlog yn gorfodi gweithredwyr i weithio'n ddall, gan gyrraedd cilfachau rac gyda fforch godi ar onglau lletchwith. Mae pentyrru llawr yn gwastraffu gofod ac yn creu peryglon trin. Mae raciau statig dibynnol ar graen yn gofyn am graeniau pont uwchben y mae llawer o gyfleusterau naill ai'n brin neu'n eu rhannu ar draws celloedd gwaith lluosog.

Mae raciau paled safonol a storfa silffoedd wedi'u weldio arferol yn marw'n ddigonol ond yn methu ar adeg eu hadalw. Heb ffordd o ddod â'r llwyth i'r gweithredwr, mae pob digwyddiad mynediad marw yn dod yn oedi cynhyrchu aml-gam sy'n cynnwys lleoli offer, clirio eiliau, a risg uwch o drin.

Mae cyflwyno'r silffoedd marw yn cau'r bwlch hwnnw. FelCisco{0}}Nodiadau Eagle, mae storio proses lle mae marw yn cael ei gyrchu'n aml yn gofyn am opsiynau rac deinamig megis cyflwyno systemau sy'n caniatáu i weithredwyr storio mwy o offer ger eu gweithfannau a'i adfer gyda chynigion rheoladwy, ailadroddadwy. Mae'r fersiwn niwmatig yn mynd â'r cysyniad hwnnw ymhellach trwy ddileu'r straen corfforol o wthio silffoedd aml-tunnell â llaw.

Nid pitch cynnyrch yw'r erthygl hon. Mae'n ganllaw technegol sydd wedi'i gynllunio i helpu rheolwyr offer, peirianwyr peiriannau, a thimau prynu i werthuso systemau rac cyflwyno niwmatig yn eglur, gan ddechrau gyda sut mae'r mecanwaith niwmatig yn gweithio mewn gwirionedd.

Sut mae Mecanweithiau Cymorth Niwmatig yn Gweithio Y tu Mewn i Raciau Cyflwyno Allan

Rydych chi'n gwybod bod y silff yn ymestyn. Rydych chi'n gwybod bod aer cywasgedig yn ei phweru. Ond beth sy'n digwydd mewn gwirionedd rhwng yr eiliad y mae gweithredwr yn troi falf a'r foment y mae silff lwythedig 6,000 o bunnoedd yn llithro tuag allan? Mae'r beirianneg y tu ôl i gymorth niwmatig mewn raciau cyflwyno marw yn syml ar ôl i chi ei dorri i mewn i'w egwyddorion craidd: pwysau, lluosi grym, a mudiant llinol rheoledig.

Gweithrediad Silindr Awyr a Lluosi Grym

Mae silindr niwmatig yn trosi egni aer cywasgedig yn symudiad llinol. Pan fydd aer yn mynd i mewn i un ochr i'r silindr, mae'n creu gwahaniaeth pwysau ar draws wyneb y piston, gan wthio'r gwialen piston allan. Mae'r wialen honno'n cysylltu â'r silff rholio trwy gysylltiad mecanyddol, gan drosi pwysedd aer i'r grym llorweddol sydd ei angen i ymestyn drôr wedi'i lwytho.

Mae'r rhan fwyaf o stampio niwmatig yn marw yn cyflwyno defnydd systemau rac-silindrau aer gweithredol dwbl, sy'n golygu bod aer cywasgedig yn gyrru'r piston i'r ddau gyfeiriad yn weithredol. Mae aer a gyflenwir i'r porthladd ymestyn yn gwthio'r silff allan; mae aer a gyflenwir i'r porthladd tynnu'n ôl yn ei dynnu'n ôl. Mae hyn yn rhoi rheolaeth fanwl gywir i weithredwyr dros symudiad silff i'r ddau gyfeiriad heb ddibynnu ar fecanweithiau dychwelyd y gwanwyn a all dreulio o dan lwythi trwm.

Mae silindrau sengl sy'n gweithredu, sy'n defnyddio gwasgedd aer i un cyfeiriad a sbring ar gyfer y strôc dychwelyd, yn ymddangos mewn ffurfweddiadau dyletswydd ysgafnach o bryd i'w gilydd. Maent yn costio llai ac yn defnyddio llai o aer, ond mae'r gwanwyn yn meddiannu gofod mewnol ac yn ychwanegu pwynt methiant posibl. Ar gyfer silffoedd sydd wedi'u llwytho â marw dros 3,000 o bunnoedd, silindrau gweithredol dwbl yw'r dewis safonol oherwydd eu bod yn darparu allbwn grym cyson waeth beth fo'r cyfeiriad.

Yr egwyddor lluosi grym yw ffiseg syml. Mae grym allbwn silindr yn hafal i bwysedd y cyflenwad aer wedi'i luosi ag arwynebedd trawsdoriadol croes y piston. Mae silindr turio 4- sy'n gweithredu ar 100 PSI yn cynhyrchu tua 1,256 pwys o rym ymestynnol. Pârwch ddau silindr ar y silff, ac mae gennych chi dros 2,500 o bunnoedd o rym gwthio ar gael, mwy na digon i oresgyn ffrithiant treigl silff wedi'i lwytho'n iawn ar Bearings manwl gywir. Dyma sut mae gofynion pwysedd aer silff cyflwyno niwmatig yn trosi'n uniongyrchol i bŵer gwthio'r byd go iawn.

Mae systemau aer siop nodweddiadol yn cyflenwi rhwng 80 a 120 PSI. Mae gwneuthurwyr raciau'n dylunio meintiau turio eu silindrau fel bod pwysau gweithredu arferol yn yr ystod hon yn cynhyrchu'r grym sydd ei angen ar gyfer cynhwysedd graddedig y silff. Yn syml, mae raciau capasiti uwch yn defnyddio silindrau turio mwy neu silindrau ychwanegol fesul silff yn hytrach na mynnu pwysau aer egsotig.

Cydrannau Mecanyddol Allweddol mewn Systemau Cyflwyno Niwmatig

Dim ond un darn o system fwy yw'r mecanwaith cymorth niwmatig. Mae sawl cydran yn gweithio gyda'i gilydd i drosi pwysedd aer yn estyniad llyfn, diogel ar y silff:

• Silindrau aerMae - Silindrau gweithredol dwbl (2.5 i 6 modfedd fel arfer) wedi'u gosod o dan neu wrth ymyl pob silff yn darparu'r grym ar gyfer ymestyn a thynnu'n ôl. Mae hyd strôc silindr yn cyfateb i bellter teithio gofynnol y silff.
• Falfiau rheoli- Mae falfiau rheoli cyfeiriadol, yn aml 4-ffordd neu 5-ffordd a weithredir â solenoid, yn llwybro aer i'r porthladd silindr cywir. Mae falfiau rheoli llif yn rheoleiddio cyflymder, gan atal silffoedd rhag slamio allan o dan bwysau aer llawn.
• Rheiliau tywys- Mae rheiliau mesur dur trwm gyda llwybrau rasio caled yn cadw tracio'r silff yn syth o dan lwyth. Mae'r rheiliau hyn yn dwyn y pwysau fertigol tra bod y silindrau'n trin mudiant llorweddol.
• Bearings silff- Mae cynulliadau rholer manwl neu beryn pêl yn eistedd rhwng y silff a'r rheiliau canllaw, gan leihau'r ffrithiant treigl fel bod grym niwmatig yn symud tuag at symud y llwyth yn hytrach nag ymladd llusgo.
• Cloeon diogelwch- Mae pinnau clicied mecanyddol neu gloeon wedi'u cysylltu â disgyrchiant yn dal silffoedd yn y safleoedd sydd wedi'u tynnu'n ôl yn llawn a'r safleoedd sydd wedi'u hymestyn yn llawn, gan atal drifft anfwriadol o dan lwyth neu yn ystod toriad i'r cyflenwad aer.

Mae pob cydran yn chwarae rhan wrth leihau ymdrech gorfforol y gweithredwr i bron i sero. Heb gymorth niwmatig, mae gwthio silff sy'n cario marw o 5,000 o bunnoedd yn gofyn am rym sylweddol i oresgyn ffrithiant statig, hyd yn oed ar berynnau da. Mae'r silindr aer yn dileu'r ymdrech gychwynnol honno'n gyfan gwbl, ac mae falfiau sy'n rheoleiddio cyflymder yn cadw'r symudiad yn cael ei reoli trwy gydol y strôc.

Y canlyniad yw system lle mae gweithredwr yn cychwyn symudiad silff gyda botwm neu lifer, ac mae'r silindr yn gwneud y gwaith ar gyflymder rheoledig. Dim gwthio â llaw, dim jerks sydyn, dim straen ergonomig o-fynediad llwyth trwm ailadroddus. Nid yw'r beirianneg yn egsotig, ond y cyfuniad o fesur maint turio, ansawdd y dwyn, a thiwnio falf yw'r hyn sy'n gwahanu rac rholio niwmatig wedi'i ddylunio'n dda oddi wrth un sy'n tanberfformio neu'n creu cur pen cynnal a chadw i lawr y llinell.

Cymharu Niwmatig â Systemau Cyflwyno Hydrolig a Thrydan â Llaw

Mae gwybod sut mae silindrau niwmatig yn cynhyrchu grym yn un peth. Mae penderfynu ai niwmatig yw'r math cywir o system ar gyfer eich gweithrediad yn gwestiwn hollol wahanol. Mae pedair technoleg rac cyflwyno gwahanol yn bodoli, ac mae pob un yn llwyddo i fasnachu o ran cost, ymdrech, cyflymder a baich cynnal a chadw hirdymor. Nid yw'r rhan fwyaf o brynwyr byth yn gweld yr opsiynau hyn wedi'u gosod ochr yn ochr oherwydd bod gweithgynhyrchwyr yn naturiol yn hyrwyddo beth bynnag maen nhw'n ei werthu. Dyma'r gymhariaeth sy'n llenwi'r bwlch hwnnw.

Niwmatig vs Llawlyfr yn erbyn Hydrolig yn erbyn Systemau Trydan

Mae pob math o system rac cyflwyno yn defnyddio mecanwaith gwahanol i ymestyn silffoedd llwythog. Mae systemau llaw yn dibynnu ar gêr-cranc llai neu wthio uniongyrchol-grym tynnu. Mae systemau niwmatig yn defnyddio silindrau aer cywasgedig. Mae systemau hydrolig yn defnyddio hylif dan bwysau. Mae systemau trydan (modurol) yn defnyddio moduron servo neu AC gyda mecanweithiau gyrru. Mae'r tabl isod yn dadansoddi sut mae'r pedwar dull hyn yn perfformio ar draws y dimensiynau sydd bwysicaf wrth storio marw stampio trwm.

Mae ychydig o batrymau yn sefyll allan. Mae systemau â llaw yn ennill ar symlrwydd a chost, ond maen nhw'n cyrraedd y brig ar gapasiti ac yn dod yn anymarferol pan fydd gweithredwyr yn cyrchu marw trwm dro ar ôl tro trwy gydol shifft. Mae systemau hydrolig yn darparu'r grym mwyaf amrwd ac yn delio â'r llwythi trymaf, ac eto nhw sy'n cario'r baich cynnal a chadw uchaf oherwydd rheoli hylif, atal gollyngiadau, a gwasanaethu pwmp. Systemau trydan sy'n cynnig y gweithrediad cyflymaf, mwyaf diymdrech ar gyfer amgylcheddau trwybwn uchel. Yn ôlDadansoddiadau ROI gan weithgynhyrchwyr rac, mae'r pwynt adennill costau trydan dros waith llaw fel arfer yn disgyn tua 10+ o gylchoedd mynediad fesul shifft, lle mae eiliadau a arbedwyd yn trosi'n oriau cynhyrchu wedi'u hadfer.

Mae raciau rholio allan niwmatig yn eistedd mewn tir canol ymarferol. Maent yn dileu ymdrech â llaw, yn trosoledd seilwaith aer cywasgedig sydd gan y rhan fwyaf o siopau stampio eisoes, ac yn osgoi risgiau halogi hylif hydrolig. Ar gyfer pwysau marw rhwng 2,000 ac 20,000 o bunnoedd a gyrchir sawl gwaith bob dydd, maent yn cynrychioli'r cyfuniad mwyaf cytbwys o berfformiad, cost, a chynaladwyedd.

Pan fydd Cymorth Niwmatig yn dod yn Angenrheidiol

Felly pryd mae system cranc â llaw yn peidio â bod yn ddigonol, a chymorth niwmatig yn dod yn fuddsoddiad doethach? Nid yw'r trothwy'n ymwneud â phwysau yn unig. Mae'n ymwneud â'r rhyngweithio rhwng pwysau marw, amlder mynediad, a straen corfforol cronnol ar weithredwyr.

Dyma ffordd ddefnyddiol o feddwl amdano. Mae -system cranc â llaw wedi'i dylunio'n dda gyda lleihau gêr yn caniatáu i un gweithredwr ymestyn silff sy'n cario 3,000 o bunnoedd gydag ymdrech hylaw. Gwnewch hynny unwaith neu ddwywaith y dydd, ac nid oes unrhyw bryder ergonomig. Gwnewch hynny 8 i 12 gwaith y shifft, ddydd ar ôl dydd, ac mae'r ymdrech ailadroddus yn dod yn fater straen cronnol.Canllawiau OSHA ar wthio a thynnuargymell cyfyngu grym angenrheidiol i lai na 50 pwys ar gyfer tasgau ailadroddus. Hyd yn oed gyda lleihau gêr, mae crancio silffoedd aml-tunnell dro ar ôl tro yn cynhyrchu llwyth corff uchaf parhaus sy'n gwaethygu dros amser.

Mae'r trothwy pwysau cyffredinol yn edrych fel hyn:

• O dan 2,000 pwys y silff- Mae systemau cranc â llaw yn trin hyn yn gyfforddus ar gyfer y rhan fwyaf o amleddau mynediad. Mae cymorth niwmatig yn ddewisol ac yn aml nid yw'n-gyfiawnhau'r gost.
• 2,000 i 3,000 pwys y silff- Llawlyfr yn parhau i fod yn hyfyw ar gyfer mynediad anaml (1-3 gwaith y dydd). Os yw mynediad yn fwy na 5 gwaith y dydd, mae cymorth niwmatig yn lleihau straen cronnus gweithredwr yn sylweddol.
• 3,000 i 10,000 pwys y silff- Mae cymorth niwmatig yn cael ei argymell yn gryf waeth beth fo amlder mynediad. Mae'r grym torri i ffwrdd sydd ei angen i gychwyn symudiad silff ar y pwysau hyn yn gwneud gweithrediad â llaw yn anymarferol hyd yn oed gyda gerio.
• Mwy na 10,000 pwys y silff- Mae angen systemau niwmatig neu hydrolig. Mae gweithredu â llaw yn gorfforol amhosibl, ac mae'r lluoedd dan sylw yn mynnu gweithredu peirianyddol gyda rheolyddion diogelwch.

Mae amlder mynediad yn lluosi'r penderfyniad. Mae marw sy'n pwyso dim ond 2,500 pwys yn ymddangos yn hylaw â llaw, ond os yw eich cylchdro offer yn mynnu bod y silff yn cael ei hymestyn a'i thynnu'n ôl 10 gwaith mewn shifft 8 awr, mae'r ymdrech gronnus yn agosáu at derfynau risg ergonomig. Mae cymorth niwmatig yn dileu'r newidyn hwnnw'n gyfan gwbl, gan leihau cyfranogiad gweithredwr i wasgu botwm waeth faint o weithiau mae'r silff yn cylchdroi.

Mae systemau trydan yn dod yn ddewis gwell dros niwmatig pan fydd amlder mynediad yn dringo'n uwch na 10-15 cylch y shifft a chyflymder yn bwysig ar gyfer trwybwn cynhyrchu. Daw systemau hydrolig yn angenrheidiol pan fydd pwysau marw yn gwthio heibio i 20,000 o bunnoedd ac ni all meintiau turio silindr niwmatig gynhyrchu digon o rym yn ymarferol. Ar gyfer tir canol helaeth gweithrediadau stampio, lle mae marwolaethau yn pwyso rhwng 2,000 ac 20,000 o bunnoedd ac yn cael eu cyrchu sawl gwaith y dydd, mae rac rholio marw stampio niwmatig yn darparu'r cydbwysedd cywir o bŵer, cyflymder, a symlrwydd gweithredol.

Mae deall y gwahaniaethau system hyn yn bwysig, ond dim ond rhan o'r stori y mae'r gymhariaeth yn ei hadrodd. Mae perfformiad gwirioneddol unrhyw rac niwmatig yn dibynnu ar ei sgôr gallu pwysau, ac nid yw'r graddfeydd hynny'n niferoedd mympwyol wedi'u hargraffu ar ddalen benodol. Maent yn ganlyniad i benderfyniadau peirianneg penodol ynghylch mesurydd ffrâm, adeiladu rheilffyrdd, a dewis dwyn.

Haenau Cynhwysedd Pwysau a Sut mae Cyfluniadau Rack yn cael eu Graddio

Pan fydd gwneuthurwr yn stampio "4,000 pwys y silff" ar ddalen benodol, beth mae'r rhif hwnnw'n ei gynrychioli mewn gwirionedd? Nid yw'n ddewis dylunio unigol. Mae'n ganlyniad cyfun o fesurydd dur ffrâm, proffil rheilffyrdd, dewis dwyn, dimensiynau silff, a chyfrif silindrau i gyd yn gweithio o fewn eu terfynau peirianyddol ar yr un pryd. Mae deall sut mae'r ffactorau hyn yn rhyngweithio yn eich helpu i osgoi'r camgymeriad costus o brynu rac wedi'i raddio ar gyfer rhif heb wybod a yw'r rhif hwnnw'n cyfateb i amodau llwytho'r byd go iawn.

Beth sy'n Pennu Graddfeydd Cynhwysedd Pwysau Rack

Meddyliwch am gyflwyno capasiti pwysau rac fesul silff fel cadwyn. Mae'r sgôr yn cyfateb i'r cyswllt gwannaf ymhlith pum ffactor rhyngddibynnol:

• Mesurydd ffrâm a phroffil unionsyth- Rhaid i'r colofnau fertigol sy'n cynnal pob lefel silff wrthsefyll y llwyth marw statig a'r grymoedd moment deinamig a grëir pan fydd silff wedi'i llwytho yn ymestyn allan. Mae dur mesurydd trymach (niferoedd mesurydd is yn golygu deunydd mwy trwchus) gyda phroffiliau unionsyth dyfnach yn rhoi mwy o wrthwynebiad i fwclo colofnau. Mae rac sy'n defnyddio dur 7-medrydd (0.179-modfedd) mewn proffil tiwbaidd 3x3 yn trin llwythi tra gwahanol nag un wedi'i adeiladu o unionsyth sianel-C 11-mesurydd (0.120-modfedd).
• Math o reilffordd ac adeiladu- Rhaid i'r rheiliau canllaw sy'n cario pob silff llithro gynnal y llwyth fertigol llawn tra'n caniatáu teithio llorweddol. Mae raciau capasiti ysgafn yn aml yn defnyddio rheiliau un darn wedi'u ffurfio â rholyn, tra bod graddfeydd cynhwysedd rac marw dyletswydd trwm dros 5,000 pwys fel arfer yn gofyn am gydosodiadau rheilffordd wedi'u peiriannu neu adeileddol gyda llwybrau rasio caled. Mae gwyriad rheilffordd o dan lwyth yn cyfyngu'n uniongyrchol ar faint o bwysau y gall silff ei gario heb ei rhwymo yn ystod yr estyniad.
• Math o gofio a maint- Mae Bearings rholer yn dosbarthu pwysau silff ar draws wyneb y rheilffordd. Mae tryciau cario pêl safonol yn gweithio'n dda hyd at lwythi cymedrol, ond mae silffoedd sydd â sgôr uwch na 8,000 pwys yn gyffredinol yn defnyddio cyfeiriannau rholer manwl â graddfeydd llwyth deinamig uwch. Mae mwy o dryciau dwyn fesul silff yn dosbarthu pwysau ar draws mwy o bwyntiau cyswllt, gan leihau'r llwyth pwyntiau ar unrhyw adran reilffordd sengl.
• Lled silff a dyfnder- Mae angen adeiladwaith llymach ar silffoedd ehangach a dyfnach i atal saginio dan lwyth. Mae silff 48 modfedd o led sy'n cario 4,000 pwys yn profi llai o straen plygu fesul modfedd llinol na silff 72 modfedd o led ar yr un llwyth. Mae dyfnder yn bwysig hefyd: mae silffoedd dyfnach yn ymestyn y fraich foment pan gânt eu cyflwyno'n llawn, gan gynyddu'r grym tipio y mae'n rhaid i'r ffrâm ei wrthsefyll.
• Cyfrif a turio silindr niwmatig- Er bod silindrau yn ymdrin â grym ymestyn llorweddol yn bennaf yn hytrach na dwyn llwyth fertigol, mae eu cynhwysedd yn pennu uchafswm y llwyth silff y gellir ei symud mewn gwirionedd. Mae silindrau rhy fach yn sefyll o dan lwythi trwm. Rhaid cyfateb y mesurydd ffrâm rac niwmatig a'r math o reilffordd ag allbwn silindr fel y gall y system ymestyn ei chynhwysedd graddedig yn ddibynadwy.

Nid yw'r ffactorau hyn yn gweithredu ar eu pen eu hunain. Bydd rac gyda ffrâm ddur ardderchog ond rheiliau rhy fach yn methu wrth y rheilen. Bydd un gyda rheiliau trwm ond medrydd tenau yn unionsyth yn bwcl yn y golofn. Mae graddfeydd cynhwysedd yn adlewyrchu peirianneg gytbwys y system, nid cryfder unrhyw gydran unigol.

Paru Pwysau Die i Gyfluniad Rack

Mae gweithgynhyrchwyr yn adeiladu raciau cyflwyno niwmatig mewn haenau cynhwysedd gwahanol oherwydd nad yw'r camau peirianneg rhyngddynt yn llinol. Ni allwch ychwanegu dur mwy trwchus at ddyluniad dyletswydd ysgafn a'i alw'n ddyletswydd trwm. Mae pob haen yn cynrychioli dull strwythurol sylfaenol wahanol. Mae'r tabl isod yn dangos sut mae manylebau nodweddiadol yn symud ar draws ystodau gallu cyffredin:

Sylwch ar y naid rhwng yr haen ganol a'r manylebau rac cyflwyno 20000 pwys. Ar y lefel honno, nid ydych bellach yn gweithio gyda-cydrannau ffurfiedig rholiau safonol. Mae'r unionsyth yn symud i ddur plât neu adrannau strwythurol trwm, mae rheiliau'n dod yn gydosodiadau wedi'u peiriannu â sawl darn, ac mae'r rac yn aml yn gofyn am bedwar silindr niwmatig y silff i gynhyrchu digon o rym ymestyn. Mae'r raciau hyn yn eu hanfod yn strwythurau wedi'u peiriannu'n arbennig{-, nid eitemau catalog gydag opsiynau wedi'u gwirio i ffwrdd.

I brynwyr, mae'r tecawê ymarferol yn syml: nodwch eich marw trymaf, ychwanegwch ymyl diogelwch 15-20%, a dewiswch yr haen gapasiti sy'n fwy na'r nifer hwnnw'n gyfforddus. Mae angen rac sydd wedi'i raddio am o leiaf 7,500-8,000 pwys y silff ar farw 6,500-punt, gan ei osod yn gadarn yn y ffurfwedd haen ganol. Mae ceisio arbed arian trwy wasgu sy'n marw ar silff gradd 4,000 lb yn peryglu traul rheilffordd cynamserol, methiant dwyn, a stondin silindr, sydd i gyd yn costio llawer mwy i'w hatgyweirio na'r gwahaniaeth pris cychwynnol rhwng haenau.

Gofod llawr yw hanner arall yr hafaliad hwn. Mae rac rholio allan niwmatig sy'n storio chwe marw yn fertigol mewn ôl troed 6{{{}}troedfedd wrth 5{-yn disodli'r hyn a fyddai fel arall yn gofyn am res o raciau sefydlog llawr yn rhychwantu 18 i 24 troedfedd llinol, ynghyd â llwybr craen pwrpasol uwch eu pennau. Y cyfaddawd yw uchder yn erbyn arwynebedd llawr. Rholio allan raciau cydgrynhoi marw i mewn i bentwr fertigol cryno a dim ond angen clirio o flaen y silff i ymestyn, fel arfer dyfnder y silff ynghyd â 12 i 18 modfedd o ymyl diogelwch. O'i gymharu â storfa sefydlog â mynediad i graen lle mae pob marw yn eistedd ar lefel y llawr angen ei barth codi uwchben ei hun, gall y dull cyflwyno adennill 40-60% o'r arwynebedd llawr sy'n ymroddedig i storio marw tra'n dileu'r gwrthdaro amserlennu o ran mynediad craen a rennir.

Mae graddfeydd capasiti a chynllunio ôl troed yn eich arwain at y rhesel gywir ar bapur. Ond mae angen i'r rac gysylltu â seilwaith eich cyfleuster o hyd, a dyna lle mae gofynion gosod a anwybyddir yn troi manyleb dda yn brosiect ôl-osod costus yn dawel.

Gofynion Gosod a Pharatoi Cyfleuster

Nid yw rac rholio marw stampio niwmatig yn gweithredu ar ei ben ei hun. Mae'n cysylltu â'ch system aer cywasgedig, yn pwyso ar eich slab concrit, ac mae angen cliriadau penodol arno i weithredu'n ddiogel. Osgowch unrhyw un o'r camau paratoi hyn ac yn y pen draw bydd gennych rac sy'n atal{-estyniad canol, yn cracio'ch llawr, neu na ellir ei wasanaethu heb symud offer cyfagos. Dyma'r gofynion gosod raciau cyflwyno niwmatig y mae gweithgynhyrchwyr yn eu crybwyll wrth basio ond anaml y maent yn eu hesbonio'n fanwl.

Cyflenwad Aer Cywasgedig a Manylebau CFM

Mae silindrau niwmatig eich rac yn defnyddio aer bob tro y mae silff yn ymestyn neu'n tynnu'n ôl. Y cwestiwn yw a all eich system aer siop bresennol drin y galw hwnnw heb newynu offer arall.

Mae -silindr actio dwbl nodweddiadol gyda thyllu 4-modfedd a strôc 48{{{{{{{{{}}modfedd yn defnyddio tua 1.5 i 2.5 CFM fesul cylchred estyn-tynnu llawn ar 100 PSI. Mae hynny'n swnio'n gymedrol nes i chi ystyried rac chwe silff lle gallai silffoedd lluosog feicio o fewn yr un ffenestr amser. Mae galw brig yn bwysicach na'r galw cyfartalog. Os yw tair silff yn ymestyn ar yr un pryd yn ystod rhuthr newid marw, bydd eich gofynion CFM aer cywasgedig ar gyfer y rac marw yn codi i 6-8 CFM ar unwaith.

Nid cyfanswm cynhwysedd y cywasgydd yw'r perygl gwirioneddol ond maint llinell a gostyngiad pwysau. FelMae Unipipe Solutions yn esbonio, pibellau rhy fach yn creu ffrithiant-colli pwysau a achosir gan newyn sy'n dod i ben-defnyddio offer. Gall llinell gyflenwi 1/2-modfedd sy'n rhedeg 50 troedfedd o bennawd i rac ddarparu cyfaint digonol ar lif isel, ond ar y galw brig, gall gostyngiad pwysau leihau eich cyflenwad 100 PSI i 75 PSI wrth y rac. Mae'r golled pwysau honno o 25% yn trosi'n uniongyrchol i 25% yn llai o rym silindr, gan achosi i silffoedd aros o dan lwythi trwm o bosibl.

Maint y llinell gyflenwi yn seiliedig ar y galw CFM brig ar yr un pryd, nid cyfartaledd. Ar gyfer y rhan fwyaf o osodiadau rac marw niwmatig, mae llinell gyflenwi 3/4 modfedd i 1 modfedd gyda gostyngiad pwrpasol o'r prif bennawd yn atal problemau newyn. Cynhwyswch wahanydd lleithder a rheolydd hidlo wrth y rac i amddiffyn morloi silindr rhag anwedd a halogiad gronynnol yn y cyflenwad aer.

Cynhwysedd Llwyth Llawr a Gofynion Angori

Mae rac silff wedi'i lwytho'n llawn sy'n cario 5,000 pwys fesul lefel yn crynhoi cyfanswm o 30,000 neu fwy o bunnoedd i ôl troed o tua 30 i 35 troedfedd sgwâr, ynghyd â phwysau marw'r rac ei hun. Mae hynny'n creu llwythi pwynt ar bob plât sylfaen a all fod yn fwy na'r hyn y cynlluniwyd slab warws 4-modfedd safonol i'w drin.

Mae gallu llwyth llawr ar gyfer gosodiadau rac storio marw trwm yn dibynnu ar dri ffactor sy'nCisco-Mae Eagle yn adnabodmor hanfodol ar gyfer unrhyw system rac trwm: trwch slab concrit, cryfder cynnyrch PSI, a chyflwr israddio o dan y slab. Arllwyswyd slab 6-modfedd ar 4,000 PSI dros dda-dolenni israddedig cywasgedig y rhan fwyaf o osodiadau rac marw. Efallai na fydd slab 4-modfedd ar israddiad clai, yn enwedig os yw setlo a yrrir gan leithder eisoes wedi creu micro-graciau o amgylch pwyntiau angori presennol.

Nid yw -angori yn agored i drafodaeth. Mae raciau cyflwyno niwmatig yn profi grymoedd deinamig pan fydd silffoedd llwythog yn ymestyn tuag allan. Mae'r estyniad hwnnw'n symud canol disgyrchiant ymlaen, gan greu eiliad tipio y mae'n rhaid i'r angorau ei wrthsefyll. Mae manylebau angori rac a chlirio nodweddiadol yn galw am angorau lletem 3/4 modfedd neu angorau epocsi ar bob plât gwaelod, wedi'u mewnosod o leiaf 4 modfedd mewn concrit cadarn. Cyn drilio, cadarnhewch nad oes unrhyw rebar, ceblau ôl-densiwn, na llinellau gwresogi radiant yn bodoli yn y lleoliadau angori a gynlluniwyd.

Peidiwch byth â chymryd yn ganiataol y gall llawr penodol drin system rac trwm heb gadarnhad. Dim ond peiriannydd neu bensaer cymwysedig all werthuso cynhwysedd slab, cyflwr israddio, a lleoliad angori yn ddiogel ar gyfer llwythi sy'n fwy na chyfanswm o 20,000 o bunnoedd.

Rhestr Wirio Cyfleusterau Gosod cyn-

Mae casglu'r wybodaeth hon cyn cysylltu â gosodwyr yn atal pethau annisgwyl costus ar y diwrnod dosbarthu. FelMae Cinemateg Cyffredinol yn pwysleisio, mae cynllunio cynnar yn mynd i'r afael â materion mawr fel difrod sylfaenol neu ddiffygion cyfleustodau sy'n lluosi yn y gost po hwyraf y cânt eu darganfod. Defnyddiwch y rhestr wirio hon i asesu parodrwydd eich cyfleuster:

• Cyflenwad aer cywasgedig- Cadarnhewch gapasiti CFM cywasgwr ar y galw brig, mesurwch PSI sydd ar gael yn y lleoliad rac a gynlluniwyd (nid yn y cywasgydd), gwiriwch fod diamedr y llinell gyflenwi yn isafswm o 3/4 modfedd ar gyfer rhediadau o dan 30 troedfedd neu 1 modfedd ar gyfer rhediadau hirach, a chadarnhewch fod pwynt gollwng pwrpasol ar gael neu y gellir ei ychwanegu.
• Asesiad llawr- Sicrhewch drwch slab a sgôr PSI concrit o luniadau cyfleuster neu samplau craidd. Cyfrifwch gyfanswm llwyth y rac gan gynnwys pob marw ar y cynhwysedd mwyaf. Gwirio sefydlogrwydd israddio. Nodwch unrhyw graciau, cymalau neu gyfleustodau sydd eisoes yn bodoli yn ôl troed y gosodiad.
• Gofynion clirio- Mesurwch y gofod sydd ar gael o flaen y rac sy'n hafal i'r dyfnder estyniad silff uchaf ynghyd â 18 modfedd o ymyl diogelwch. Cadarnhau cliriad uwchben ar gyfer mynediad craen neu declyn codi i silffoedd estynedig. Gwirio lled eil yn darparu ar gyfer cludo marw unwaith y caiff ei dynnu oddi ar y silff.
• Mynediad cyfleustodau- Dewch o hyd i'r gostyngiad pennyn aer agosaf a mesurwch y pellter rhedeg. Cadarnhewch fynediad trydanol os yw'r rac yn defnyddio falfiau neu baneli rheoli solenoid a weithredir. Cynllunio llwybrau llwybro ar gyfer llinellau awyr sy'n osgoi parthau traffig fforch godi a rhwystrau uwchben.
• Llwybr dosbarthu a lleoli- Gwiriwch y gall drysau doc, eiliau a lled y coridor gynnwys adrannau ffrâm rac wrth ddosbarthu. Cadarnhewch argaeledd offer rigio ar gyfer gosod y rac wedi'i ymgynnull os na ellir ei adeiladu yn ei le.

Y llinyn cyffredin ar draws yr eitemau hyn yw mesur dros dybiaeth. Siopau sy'n gosod raciau cyflwyno niwmatig heb wirio pwysedd aer yn y man defnyddio, graddfeydd slab ar yr union ôl troed, neu glirio gyda silffoedd wedi'u hymestyn yn llawn yw'r rhai sy'n gwario miloedd ar gywiriadau postio. Mae sampl craidd slab $200 neu brawf mesurydd pwysau $50 yn y lleoliad arfaethedig yn atal atgyweirio llawr $5,000 neu ôl-osod system aer $3,000 ar ôl i'r rac gael ei bolltio i lawr yn barod.

Parodrwydd seilwaith yn gosod y rac. Er mwyn cadw gweithredwyr yn ddiogel o amgylch silffoedd sy'n cario nifer o dunelli o farw, mae angen ymagwedd yr un mor fwriadol at weithdrefnau llwytho a phrotocolau ergonomig.

Protocolau Diogelwch ar gyfer Llwytho a Mynediad i Ddisgiau Wedi'u Storio

Nid yw silff â sgôr o 10,000 o bunnoedd yn poeni a oedd y gweithredwr sy'n sefyll wrth ei ymyl wedi dilyn y weithdrefn gywir. Mae ffiseg dis aml-tunnell yn llithro allan ar gledrau yn anfaddeuol. Un cam a fethwyd yn ystod llwytho neu ddadlwytho, silff yn ymestyn y tu hwnt i'w therfyn, dis wedi'i osod oddi ar y-canol, neu system niwmatig wedi'i hail-bwysedd tra bod rhywun yn gweithio ar y llwybr teithio, ac mae'r canlyniadau'n amrywio o offer wedi'i falu i anaf trychinebus. Mae'r systemau hyn yn ymdrin â phwysau eithafol, felly mae'n rhaid i'r weithdrefn lwytho ddiogel ar gyfer cyflwyno rac marw fod yn fwriadol, yn ddilyniannol, ac nad oes modd ei thrafod.

Gweithdrefnau Llwytho a Dadlwytho Diogel ar gyfer Marw Trwm

Mae pob rhyngweithiad â silff wedi'i llwytho yn dilyn yr un dilyniant craidd. Gallai camau sgipio arbed 30 eiliad, ond mae'r risgiau ar y lefelau pwysau hyn yn golygu bod llwybrau byr yn anamddiffynadwy. Mae'r weithdrefn cloi allan diogelwch rac niwmatig yn arbennig o hanfodol oherwydd bod aer cywasgedig yn storio ynni a all yrru silff allan heb rybudd os caiff falf ei sbarduno'n ddamweiniol.

1. Dilysu'r marw stampio cyflwyno terfynau pwysau silff- Cadarnhewch y pwysau marw yn erbyn cynhwysedd graddedig y silff cyn i unrhyw lwytho ddechrau. Cynhwyswch bwysau unrhyw is-blatiau, addaswyr bolster, neu osodion sy'n cael eu llwytho wrth ochr y dis. Mae mynd y tu hwnt i'r capasiti graddedig yn peryglu anffurfiad rheilffyrdd, methiant dwyn, neu stondin silindr yn ystod y cylch ymestyn nesaf.
2. Clowch y cyflenwad niwmatig allan- Caewch y falf cyflenwi aer sy'n gwasanaethu'r silff darged a gwaedu pwysau gweddilliol o'r llinellau silindr. Rhowch ddyfais cloi allan bersonol ar y falf ynysu. Gan fod yRhaglen cloi allan UCSC{0}}tag allan-yn pwysleisio, ynni niwmatig yw un o'r ffynonellau peryglus y mae'n rhaid eu hynysu a'u gwneud yn anweithredol cyn i'r gwaith gwasanaethu neu lwytho ddechrau. Gwiriwch ynysu trwy geisio actifadu'r rheolydd silff. Ni ddylai'r silff symud.
3. Ymestyn y silff i'r safle llwytho- Dim ond ar ôl i'r holl bersonél fod yn glir o'r llwybr teithio y rhyddhewch y cloi allan. Ymestyn y silff gan ddefnyddio rheolyddion arferol, yna ail-gysylltu'r clo diogelwch mecanyddol sy'n dal y silff yn y safle estynedig llawn. Cadarnhewch fod y clo yn eistedd cyn agosáu.
4. Canolbwyntiwch ar y dis ar y silff- Lleoli'r dis fel bod ei ganol disgyrchiant yn cyd-fynd â llinell ganol y silff, ochr-i-ochr a blaen-i-yn ôl. Mae lleoliad oddi ar y ganolfan yn creu llwythiad rheilffordd anwastad ac yn cynyddu'r eiliad tipio yn ystod tynnu'n ôl. Defnyddiwch ganllawiau lleoliad wedi'u marcio neu arosfannau os ydynt ar gael.
5. Gostwng y marw yn raddol- P'un a ydych yn defnyddio teclyn codi uwchben neu fforch godi, gostyngwch y dis ar wyneb y silff yn araf ac yn gyfartal. Osgoi gollwng neu ryddhau o uchder. Cadarnhewch fod y dis yn eistedd yn llawn ac yn sefydlog cyn datgysylltu'r rigio neu dynnu'r fforch godi.
6. Clirio'r holl bersonél o'r llwybr tynnu'n ôl- Cyn tynnu'n ôl, gwiriwch nad oes unrhyw offer, dwylo na rhannau corff rhwng ymyl y silff a ffrâm y rac. Gall grym cau silindr niwmatig sy'n tynnu silff wedi'i llwytho yn ôl fod yn fwy na 1,000 o bunnoedd.
7. Tynnu'n ôl a gwirio'r clo- Tynnu'r silff yn ôl gan ddefnyddio rheolyddion arferol a chadarnhau bod y clo diogelwch safle wedi'i dynnu'n ôl. Tynnwch-profi'r silff i wirio na fydd yn drifftio allan.

Mae dadlwytho yn dilyn yr un dilyniant yn y cefn, gyda'r un ddisgyblaeth cloi allan cyn i unrhyw ddwylo fynd i mewn i'r parth silff. Mae'r egwyddor yn syml: peidiwch byth â rhoi unrhyw ran o'ch corff mewn man cyfyng neu lwybr teithio oni bai bod symudiad y silff sy'n gyrru ffynhonnell ynni wedi'i ynysu'n gorfforol.

Buddion Ergonomig ac Ystyriaethau OSHA

Nid yw diogelwch yn ymwneud ag atal anafiadau mathru acíwt yn unig. Mae mynediad ailadroddus i storfeydd marw trwm yn creu difrod cyhyrysgerbydol cronnol sy'n datblygu'n anweledig dros fisoedd a blynyddoedd. OSHA'sllawlyfr technegol ergonomegyn nodi ymdrech ailadroddus, codi trwm, ac ystumiau lletchwith parhaus fel y prif gyfranwyr at anhwylderau cefn, sy'n effeithio ar dros 600,000 o weithwyr bob blwyddyn. Trin deunyddiau â llaw yw prif ffynhonnell anafiadau digolledol yn y gweithlu Americanaidd o hyd.

Mae cymorth niwmatig yn mynd i'r afael â chanllawiau ergonomig penodol OSHA ar gyfer trin marw trwm trwy ddileu'r ddau weithred ailadroddus mwyaf niweidiol: y gwthio grym uchel sydd ei angen i dorri silff wedi'i llwytho yn rhydd o ffrithiant statig, a'r ymdrech dynnu barhaus i'w thynnu'n ôl. Heb gymorth niwmatig, mae gweithredwr sy'n ymestyn silff o 5,000 o bunnoedd sawl gwaith y shifft yn cronni'r math o lwythiad corff ac ôl uwch ailadroddus y mae canllawiau atal OSHA yn ei amlygu'n benodol. Rheolaethau peirianneg fel dyfeisiau lifft-help a thrin deunydd mecanyddol yw'r ateb a ffefrir gan OSHA yn hytrach na dibynnu ar hyfforddiant gweithwyr neu gylchdroi yn unig.

Mae'r payoff ergonomig yn cyfansoddi ag amlder mynediad. Mae siop sy'n tynnu'n marw 8 i 10 gwaith y shifft yn dileu miloedd o ymdrechion -grym uchel y flwyddyn trwy ddefnyddio actio niwmatig yn lle crancio â llaw. Mae hynny'n trosi'n uniongyrchol i lai o anafiadau a gollwyd yn ystod diwrnod gwaith, costau iawndal is i weithwyr, a gweithredwyr a all gynnal gyrfaoedd cynhyrchiol heb niwed cronig i'r cefn neu'r ysgwydd. Nid dyfais storio yn unig yw'r rac. Mae'n rheolydd peirianyddol sy'n dileu perygl ergonomig cydnabyddedig o'r patrwm gwaith dyddiol.

Mae amddiffyn gweithredwyr yn ystod pob digwyddiad mynediad yn hanner yr hafaliad. Mae amddiffyn y system rac ei hun, felly mae'n parhau i weithredu'n ddiogel flwyddyn ar ôl blwyddyn, yn gofyn am ddull cynnal a chadw strwythuredig na fydd y rhan fwyaf o brynwyr byth yn meddwl amdano nes bod rhywbeth yn methu.

Gofynion Cynnal a Chadw a Chyfanswm Cost Perchnogaeth

Ni fydd rac rholio marw stampio niwmatig sy'n rhedeg yn ddi-ffael ar y diwrnod cyntaf yn aros felly heb waith cynnal a chadw strwythuredig. Mae systemau aer cywasgedig yn ddibynadwy ar y cyfan, ond mae gan y seliau, y berynnau a'r pwyntiau iro sy'n cadw silffoedd aml-tunnell i gleidio'n esmwyth i gyd oes gwasanaeth cyfyngedig. Y broblem yw nad oes unrhyw wneuthurwr raciau yn cyhoeddi amserlen cynnal a chadw raciau cyflwyno niwmatig manwl. Mae prynwyr yn darganfod beth sydd ei angen ar ôl i rywbeth arafu, gollwng, neu stopio'n gyfan gwbl. Dyma'r dull ataliol sy'n cadw costau atgyweirio rhag mynd y tu hwnt i werth y rac.

Amserlen Cynnal a Chadw Ataliol ar gyfer Silindrau Niwmatig

Silindrau niwmatig yw'r cydrannau sy'n gweithio'n galetaf yn y system, gan feicio dan lwyth trwm bob tro y mae silff yn ymestyn neu'n tynnu'n ôl. Yn ôlCanllawiau cynnal a chadw silindr Tameson, mae traul yn anochel, ond mae cymryd mesurau ataliol syml yn gyson ac yn gywir yn ymestyn bywyd silindr yn sylweddol ac yn arbed amser ac arian.

Mae cyfwng amnewid sêl silindr aer ar rac marw yn dibynnu ar amlder beicio ac ansawdd aer. Mewn siop stampio nodweddiadol sy'n cyrchu marw 5 i 10 gwaith y shifft, mae morloi silindr yn para 3 i 5 mlynedd cyn i ddiraddio achosi gollyngiadau amlwg. Efallai y bydd siopau â hidlo aer gwael neu leithder uchel yn gweld bywyd morloi yn gostwng i 18-24 mis. Mae halogiad, iro annigonol, a llwytho ochr ymhlith yr achosion mwyaf cyffredin o fethiant silindr cynamserol, ac mae modd atal y tri gyda sylw arferol.

Mae’r tabl isod yn amlinellu tasgau cynnal a chadw craidd, cyfnodau a argymhellir, a’r buddsoddiad amser sydd ei angen ar bob un:

Mae angen offer sylfaenol a thechnegydd cynnal a chadw sy'n gyfarwydd â systemau niwmatig ar gyfer y rhan fwyaf o'r tasgau hyn. Y ddisgyblaeth hollbwysig yw cysondeb. Mae cylch iro chwarterol a fethwyd yn gorfodi silindrau i weithio'n galetach yn erbyn mwy o ffrithiant, gan gyflymu traul morloi a gwaethygu'r broblem ar draws cydrannau lluosog ar yr un pryd.

Datrys Problemau gyda Raciau Niwmatig Cyffredin

Pan fydd silff a arferai ymestyn yn esmwyth yn dechrau petruso neu golli cyflymder, mae'r reddf yn aml ar fai ar y silindr. Ond mae datrys problemau silff cyflwyno niwmatig araf yn gofyn am edrych ar y llwybr awyr cyfan cyn cymryd bod yr actiwadydd wedi methu. FelMae canllaw datrys problemau BL Pneumatic yn esbonio, mae actifadu araf neu golled grym yn aml yn tarddu i fyny'r afon o'r silindr ei hun, mewn llwybrau llif cyfyngedig, diferion pwysau, neu gyfyngiadau gwacáu sydd ond yn datgelu eu hunain yn ystod symudiad dan lwyth.

Dechreuwch gyda'r tramgwyddwyr cyffredin hyn, a archebir o'r mwyaf i'r lleiaf aml:

• Tawelwyr gwacáu rhwystredig- Mae cronni olew a gronynnol yn cyfyngu ar yr aer sy'n mynd allan o'r siambr silindr gyferbyn. Mae'r silff yn ymladd pwysau aer wedi'i ddal, gan arafu'n ddramatig. Tynnwch a glanhau neu ailosod tawelyddion bob chwarter.
• Gostyngiad pwysau o dan y galw- Mae'r mesurydd yn darllen 100 PSI wrth orffwys, ond yn ystod yr estyniad mae'n disgyn i 70-80 PSI. Mae llinellau cyflenwi rhy fach, hidlwyr rhwystredig, neu oedi adfer cywasgydd yn achosi hyn. Mesurwch bwysau tra bod y silff yn symud mewn gwirionedd, nid yn segur.
• Seliau piston wedi'u gwisgo- Mae aer yn osgoi yn fewnol o amgylch y piston, gan leihau grym effeithiol. Mae'r symptomau'n cynnwys hisian o borthladdoedd gwacáu yn ystod y cyfnod dal, ymestyn yn araf dan lwyth, ac anallu i gyrraedd cyflymder llawn. Mae cyrydiad gweladwy neu wisgo cynamserol ar y corff silindr yn aml yn cyd-fynd â diraddio sêl uwch.
• Rheiliau canllaw sych neu halogedig- Mae ffrithiant rholio yn cynyddu pan fydd iro rheilffyrdd yn torri i lawr neu pan fydd malurion metel yn cronni ar arwynebau dwyn. Nid yw allbwn y silindr wedi newid, ond mae'r llwyth y mae'n ei wthio i bob pwrpas wedi mynd yn drymach.
• Camaddasiad falf rheoli llif- Gall cyflymder-falfau rheoleiddio ddrifftio o ddirgryniad neu gael eu taro yn ystod gwaith cyfagos. Caeodd falf nodwydd hanner tro -tro ychwanegol yn torri cyflymder silff yn amlwg. Gwirio a chofnodi safleoedd falf yn ystod gwaith cynnal a chadw arferol.

Egwyddor ddiagnostig ddefnyddiol: os yw'r silff yn symud yn araf i un cyfeiriad ond fel arfer i'r cyfeiriad arall, mae'r broblem bron bob amser yn y llwybr llif ar gyfer y cyfeiriad hwnnw, naill ai -gyfyngiad ochr y cyflenwad neu -rhwystr ochr y gwacáu. Mae symudiad araf i'r ddau gyfeiriad yn pwyntio at fater systemig fel pwysedd cyflenwad isel, seliau wedi treulio, neu rwymo mecanyddol yn y rheiliau.

Cyfanswm Cost Ystyriaethau Perchenogaeth

Mae pris prynu ymlaen llaw yn dweud wrthych beth mae'r rac yn ei gostio heddiw. Mae cyfanswm cost perchnogaeth ar gyfer storio marw niwmatig yn dweud wrthych beth mae'n ei gostio dros ei fywyd gwaith, ac mae'r nifer hwnnw'n cynnwys defnydd o ynni, llafur cynnal a chadw, rhannau newydd, ac amser segur.

Nid yw aer cywasgedig yn rhad ac am ddim. Mae rhedeg aer siop i silindrau niwmatig yn costio trydan yn y cywasgydd. Mae amcangyfrifon diwydiant yn gosod cost cynhyrchu aer cywasgedig tua $0.25 i $0.35 fesul 1,000 troedfedd giwbig, yn dibynnu ar gyfraddau trydan lleol ac effeithlonrwydd cywasgydd. Mae rac silff chwe-sy'n cael ei feicio 10 gwaith y shifft yn defnyddio tua 15-25 troedfedd giwbig o aer bob dydd, gan wneud costau ynni uniongyrchol yn fach iawn: ychydig ddoleri y mis. Y gost ynni go iawn yw'r seilwaith. Os yw'r rac yn gwthio'ch cywasgydd i redeg cylch dyletswydd ychwanegol i gynnal pwysau pennawd, mae'r llwyth cynyddrannol hwnnw'n bwysicach na defnydd uniongyrchol y rac.

Mae costau cynnal a chadw yn gymedrol ac yn rhagweladwy. Yn seiliedig ar yr amserlen uchod, disgwyliwch tua 8-12 awr o lafur cynnal a chadw fesul rac bob blwyddyn ar gyfer archwiliadau arferol, iro, a newidiadau ffilter. Mae seliau'n cael eu hailadeiladu bob 3-5 mlynedd yn ychwanegu byrst un-amser o $500-$1,500 y silindr yn dibynnu ar faint y turio a hygyrchedd. Cymharu hyn yn erbynactuator data dadansoddi TCOmae dangos systemau niwmatig ar gyfartaledd $100-$400 mewn costau cynnal a chadw blynyddol fesul actuator yn cyd-fynd yn dda â threuliau gwasanaeth silindr rac marw.

Sut mae hyn yn cymharu ar draws mathau o systemau dros orwel 15 mlynedd?

• Systemau crank llaw- Cost cynnal a chadw isaf (gwiriadau iro a dwyn yn unig), ond mae sero cydrannau niwmatig yn golygu sero aer-treuliau cysylltiedig. Oes ddisgwyliedig: 20+ o flynyddoedd. Cyfanswm gwariant cynnal a chadw dros 15 mlynedd: $2,000-$4,000 y rhesel.
• Systemau niwmatig- Cynnal a chadw cymedrol gydag ailadeiladu sêl fel y brif gost gylchol. Bywyd silindr disgwyliedig cyn ailosod: 8-12 mlynedd gydag ansawdd aer priodol. Cyfanswm gwariant cynnal a chadw dros 15 mlynedd: $5,000-$10,000 fesul rac gan gynnwys un cylch ailadeiladu silindr llawn.
• Systemau hydrolig- Y baich cynnal a chadw uchaf oherwydd newidiadau hylif, archwiliadau pibelli, gwasanaethu pympiau a rheoli gollyngiadau. Oes disgwyliedig: 15-20 mlynedd. Cyfanswm gwariant cynnal a chadw dros 15 mlynedd: $10,000-$18,000 fesul rac.
• Systemau trydan- Cynnal a chadw cylchol isel ond cost atgyweirio uwch pan fydd moduron neu fyrddau rheoli yn methu. Bywyd disgwyliedig: 10-15 mlynedd ar gyfer moduron. Cyfanswm gwariant cynnal a chadw dros 15 mlynedd: $4,000-$8,000 y rhesel.

Mae'r system niwmatig yn eistedd mewn sefyllfa ganol: mwy o waith cynnal a chadw na llaw neu drydan, yn sylweddol llai na hydrolig. Yr hyn sy'n cyfiawnhau'r buddsoddiad cynnal a chadw yw'r enillion gweithredol. Mae mynediad cyflymach, anafiadau ergonomig wedi'u dileu, a llai o ddibyniaeth ar graeniau uwchben i gyd yn cynhyrchu gwerth sy'n cyfansoddi bob dydd. Mae rac sy'n arbed 5 munud fesul newid marw ar draws 8 newid y shifft yn adennill 40 munud o amser cynhyrchu bob dydd. Dros 250 o ddiwrnodau gwaith, hynny yw 166 awr o amser y wasg wedi'i adennill bob blwyddyn, gwerth sy'n bychanu'r buddsoddiad cynnal a chadw blynyddol $500-$800.

Nid cynnal a chadw ei hun yw'r camgymeriad cost gwirioneddol. Mae'n prynu rac heb ddeall y gofynion parhaus hyn ac yna'n gohirio gwasanaeth nes bod silindr yn sefyll o dan lwyth o 6,000 o bunnoedd ar yr eiliad waethaf bosibl yn ystod rhediad cynhyrchu. Mae cynnal a chadw cynlluniedig yn eitem llinell cyllideb. Mae methiant heb ei gynllunio yn argyfwng gyda chostau lluosog o ran amser segur, rhannau cyflym, a digwyddiadau diogelwch posibl.

Sut i Ddewis y Rack Cyflwyno Niwmatig Cywir ar gyfer Eich Gweithrediad

Mae gwybod sut mae'r systemau hyn yn gweithio, pa haenau gallu sy'n bodoli, a sut olwg sydd ar gynnal a chadw yn dal i adael un cwestiwn heb ei ateb: sut ydych chi mewn gwirionedd yn nodi'r rhesel gywir ar gyfer eich gweithrediad penodol? Y bwlch rhwng deall technoleg cyflwyno niwmatig a gosod trefn gywir yw lle mae miloedd o ddoleri yn cael eu gwastraffu. Mae prynwyr naill ai dros-yn nodi ac yn talu am gapasiti nad ydynt byth yn ei ddefnyddio, neu dan-yn nodi ac yn darganfod y diffyg ar ôl gosod pan fydd silffoedd yn sefyll, lloriau'n cracio, neu systemau aer yn methu â chadw i fyny.

Mae fframwaith penderfyniad strwythuredig yn dileu gwaith dyfalu. Casglwch y mewnbynnau cywir, osgoi'r peryglon sydd wedi'u dogfennu, a byddwch yn cyrraedd manyleb sy'n cyd-fynd â'ch gweithrediad yn hytrach na detholiad catalog generig sy'n cyd-fynd â'r math hwnnw.

Mewnbynnau Manyleb Allweddol ar gyfer Dewis Rack

Cyn cysylltu ag unrhyw wneuthurwr neu ddosbarthwr, casglwch y pwyntiau data hyn. Mae cerdded i mewn i sgwrs hebddynt yn gwarantu y byddwch yn derbyn dyfynbris generig yn hytrach na datrysiad sy'n cyfateb i'ch amodau gwirioneddol. Meddyliwch am hyn fel eich rhestr wirio manyleb rac marw niwmatig:

• Pwysau marw unigol- Pwyswch bob dis a fydd yn cael ei storio yn y rac, nid dim ond yr un trymaf. Cofnodwch y marw trymaf, y pwysau marw cyfartalog, a'r marw ysgafnaf. Mae'r marw trymaf yn pennu gradd isafswm capasiti silff (ychwanegwch ymyl diogelwch 15-20%). Os yw eich marw trymaf yn pwyso 7,200 pwys, mae angen silffoedd â sgôr o 8,500 pwys o leiaf.
• Dimensiynau marw (L x W x H)- Mesur ôl troed ac uchder pob dis gan gynnwys unrhyw gydrannau sy'n ymwthio allan, pinnau canllaw neu is-blatiau. Mae'r dimensiynau hyn yn pennu isafswm lled silff, dyfnder, a'r gofod fertigol rhwng lefelau silff. Mae marw sy'n 48 modfedd o led angen silff o leiaf 54 modfedd o led i ganiatáu clirio ar gyfer rigio teclyn codi ar y ddwy ochr.
• Nifer y marw i'w storio- Cyfrwch y cyfanswm marw sydd angen safleoedd storio pwrpasol. Mae hyn yn pennu faint o lefelau silff ac o bosibl faint o unedau rac sydd eu hangen arnoch chi. Ffactor mewn twf: os yw eich llyfrgell marw yn ehangu, cynlluniwch ar gyfer 20-30% o gapasiti ychwanegol y tu hwnt i'r cyfrif cyfredol.
• Amlder mynediad fesul shifft- Traciwch sawl gwaith y mae pob lleoliad marw yn cael ei gyrchu yn ystod shifft gynhyrchu nodweddiadol. Dylid gosod -safleoedd amledd uchel (8+ mynediad fesul shifft) ar yr uchderau optimaidd ergonomaidd. Mae'r amledd hwn hefyd yn dilysu a oes angen cymorth niwmatig neu a allai safleoedd amledd is ddefnyddio systemau llaw am gost is.
• Yr arwynebedd llawr sydd ar gael ac uchder y nenfwd- Mesur yr union ôl troed sydd ar gael gan gynnwys y parth clirio o flaen y rac lle mae silffoedd yn ymestyn. Mae angen dyfnder y silff arnoch ynghyd â lleiafswm o 18 modfedd o'ch blaen, a chlirio uwchben digonol ar gyfer mynediad craen neu declyn codi i wyneb y silff estynedig.
• Cyflenwad aer cywasgedig presennol- Cofnodwch allbwn CFM graddedig eich cywasgydd, y PSI sydd ar gael yn y lleoliad rac a gynlluniwyd (wedi'i fesur o dan lwyth, nid yn segur), y pellter o'r cwymp pennawd aer agosaf, a diamedr y llinell gyflenwi bresennol. Mae hyn yn penderfynu a yw eich seilwaith presennol yn cefnogi'r rac neu a oes angen ei uwchraddio.
• Manylebau slab llawr- Sicrhewch drwch concrit, sgôr PSI, a chyflwr israddio o luniadau cyfleuster neu asesiadau peirianneg. Mae'r wybodaeth hon yn dweud wrthych chi a'r gwneuthurwr a all y lleoliad arfaethedig drin y llwyth crynodedig heb ei atgyfnerthu.
• Offer trin marw- Dogfennwch pa offer rydych chi'n ei ddefnyddio i godi sy'n marw ar ac oddi ar silffoedd: craen pont uwchben, craen jib, fforch godi gydag atodiad arbenigol, neu declyn codi ar unreilffordd. Mae'r dull trin yn effeithio ar y cliriadau gofynnol uwchben lleoliad y rac a'r estyniad silff.
• Amodau amgylcheddol- Nodwch yr amrediad tymheredd amgylchynol, lefelau lleithder, ac unrhyw halogion yn yr awyr (llwch metel, niwl oerydd) sy'n bresennol yn yr ardal storio. Mae'r ffactorau hyn yn effeithio ar fywyd sêl, potensial cyrydiad, a gofynion iro ar gyfer y system niwmatig.

Mae'r canllaw maint rac marw stampio hwn ar gyfer prynwyr yn ymdrin â'r mewnbynnau sy'n gwahanu manyleb sy'n cyfateb yn dda oddi wrth un generig. Po fwyaf cyflawn yw'ch data, y mwyaf cywir y gall gwneuthurwr argymell yr haen gapasiti gywir, cyfluniad ffrâm, a maint silindr ar gyfer eich cais. Mae mewnbynnau anghyflawn yn gorfodi gweithgynhyrchwyr i dros-fanyleb diogelwch, a chi sy'n talu am y ceidwadaeth honno.

Camgymeriadau Cyffredin Wrth Ddynodi Raciau Rholio Allan Niwmatig

Mae hyd yn oed rheolwyr offer profiadol yn gwneud gwallau manyleb a ddaw i'r amlwg fisoedd yn unig ar ôl eu gosod. Nid yw'r rhain yn risgiau damcaniaethol. Dyma'r camgymeriadau cyffredin wrth brynu storfa farw y mae cyfleusterau'n dod ar ei thraws dro ar ôl tro, pob un yn costio unrhyw le o ychydig filoedd o ddoleri mewn ôl-ffitiau i ddegau o filoedd mewn capasiti wedi'i wastraffu neu fethiant cynamserol.

Pennu yn ôl pwysau marw cyfartalog yn lle pwysau marw uchaf.Gallai siop â marw yn amrywio o 1,800 i 6,400 pwys gyfrifo cyfartaledd o 3,500 pwys a dewis rac â sgôr o 4,000 pwys y silff. Bellach nid oes gan y marw trymaf hwnnw, sef 6,400 pwys, unman i fynd, neu'n waeth, caiff ei lwytho ar silff sydd â sgôr is beth bynnag. Maint i'r uchafswm bob amser, nid y cyfartaledd.

Anwybyddu gofynion llwyth llawr.FelMae BHD Storage Solutions yn pwysleisio, mae gwerthuso cyflwr llawr, lefeledd, a chynhwysedd cario llwyth ymlaen llaw yn hanfodol i atal camlinio, ansefydlogrwydd, a'r posibilrwydd o gwympo. Mae rac niwmatig wedi'i lwytho'n llawn yn crynhoi llwythi pwynt eithafol ar ei blatiau sylfaen. Mae cyfleusterau sy'n hepgor asesiad slab cyn archebu yn aml yn darganfod na all eu llawr drin y llwyth ar ôl i'r rac gael ei ddosbarthu a'i gydosod yn rhannol, gan sbarduno gwaith adfer drud gyda'r cloc yn rhedeg ar gostau llafur gosod.

Tanamcangyfrif anghenion cyflenwad aer.Mae prynwyr yn cadarnhau bod gan eu cywasgydd ddigon o CFM i gyd ond byth yn mesur pwysau a ddarperir yn y lleoliad rac a gynlluniwyd dan lwyth. Gall rhediad 50 troedfedd o bibell rhy fach ollwng pwysau 20-30 PSI, gan leihau grym silindr yn is na'r hyn sydd ei angen i ymestyn silffoedd trwm yn ddibynadwy. Mae'r atgyweiriad ar ôl gosod yn golygu rhedeg llinellau aer newydd, yn aml yn gofyn am amser cau i lawr a llafur gosod pibellau sy'n costio $2,000-$5,000.

Anghofio clirio estyniad silff.Mae'r rac yn ffitio'n hyfryd yn erbyn y wal neu rhwng colofnau. Yna mae silff yn ymestyn 48 modfedd tuag allan ac yn gwrthdaro â cholofn gynhaliol, offer cyfagos, neu eil sydd bellach yn rhy gul ar gyfer traffig fforch godi.Canllawiau manyleb silffoedd diwydiannolnodi'n gyson anwybyddu gofod eiliau fel un o'r gwallau mwyaf costus yn y cynllun, ac mae'n berthnasol ddwywaith i gyflwyno systemau lle mae'r ôl troed deinamig yn ystod gweithrediad yn fwy na'r ôl troed sefydlog wrth orffwys.

Dewis capasiti heb ystyried amlder mynediad.Dylai detholiad rac yn ôl pwysau marw ac amlder fod yn benderfyniad cyfunol. Bydd rac gyda'r cynhwysedd cywir ond gwydnwch beicio annigonol ar gyfer mynediad amledd uchel yn treulio ei silindrau a'i berynnau yn llawer cynt nag y mae disgwyliad oes cyffredinol y gwneuthurwr yn ei awgrymu. Os ydych chi'n cyrchu silff 12 gwaith y shifft yn lle'r 3-4 gwaith tybiedig, mae bywyd y gydran yn gostwng yn gymesur, ac rydych chi'n taro cyfnodau cyfnewid morloi mewn 18 mis yn lle 4 blynedd.

Edrych dros ansawdd adeiladu marw fel newidyn storio.Mae'r un hwn yn synnu'r rhan fwyaf o brynwyr. Mae marw sydd wedi'i adeiladu'n wael, gydag ymylon garw, dimensiynau sylfaen anghyson, neu gydrannau sy'n ymwthio allan na chawsant eu dylunio gyda storio a thrin mewn golwg, yn creu cymhlethdodau llwytho ar silffoedd cyflwyno. Mae dosraniad pwysau oddi ar y canol o adeiladu dei blêr yn cynyddu llwytho rheilffyrdd anwastad. Mae burrs ac ymylon miniog yn niweidio arwynebau silffoedd. Marw wedi'i adeiladu gyda chynaladwyedd a thrin mewn golwg, lle mae dimensiynau sylfaen yn gyson a chanol disgyrchiant yn rhagweladwy, yn storio'n fwy diogel ac yn lleihau traul ar gydrannau rac dros amser. Dyma lle mae ansawdd gweithgynhyrchu marw a chynllunio storio yn croestorri'n wirioneddol. Timau yn gwerthuso newyddarferiad stampio marw gweithgynhyrchuochr yn ochr â seilwaith storio, dylai ystyried sut mae sylw peirianyddol i wydnwch a chynaladwyedd mewn adeiladu marw, fel yr hyn y mae YICHEN yn ei gynnwys yn eu rhaglenni marw stampio, yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch trin hirdymor a gwisgo cydrannau rac. Mae marw wedi'i adeiladu'n dda gyda dimensiynau cyson a dosbarthiad pwysau rhagweladwy yn syml yn haws ac yn fwy diogel i'w storio dro ar ôl tro dros ei oes gwasanaeth.

Prynu ar sail pris y silff yn hytrach na chyfanswm cost perchnogaeth.Mae'r rac rhataf fesul lefel silff yn aml yn defnyddio dur mesur teneuach, silindrau turio llai, a Bearings o ansawdd is. Mae'n bodloni'r sgôr capasiti ar bapur ond yn gwisgo'n gyflymach, mae angen cynnal a chadw cynharach, ac efallai na fydd yn darparu cyflymder ymestyn dibynadwy o dan lwyth llawn wrth i gydrannau heneiddio. Mae'r dadansoddiad cynnal a chadw a chyfanswm cost perchnogaeth o'r adran flaenorol yn dangos y gellir defnyddio arbedion cychwynnol o $3,000-$5,000 ar rac rhatach yn hawdd drwy ailadeiladu un silindr cynamserol a'r amser segur cynhyrchu cysylltiedig.

Mae'r llinyn sy'n cysylltu'r rhan fwyaf o'r camgymeriadau hyn yr un peth ag y mae canllaw manyleb silffoedd Lyon yn ei nodi ar draws yr holl storfa ddiwydiannol: tanamcangyfrif anghenion y dyfodol a drysu graddfeydd cydrannau unigol â pherfformiad lefel y system. Nid yw rac cyflwyno niwmatig yn un gydran. Mae'n system sy'n rhyngweithio â'ch llawr, eich cyflenwad aer, eich marw, eich gweithredwyr, a'ch amserlen gynhyrchu. Nodwch ef fel system, nid eitem catalog, a byddwch yn osgoi'r camgymeriadau sy'n costio miloedd ar ôl i'r archeb brynu gael ei llofnodi.

Cwestiynau a Ofynnir yn Aml Am Stampio Niwmatig Rheseli Die Roll Out

1. Faint o bwysau y gall rac rholio marw stampio niwmatig ei ddal fesul silff?

Mae raciau cyflwyno niwmatig fel arfer yn cefnogi rhwng 2,000 a 20,000 pwys y silff yn dibynnu ar y ffurfweddiad. Mae capasiti yn cael ei bennu gan fesurydd dur ffrâm, math o reilffordd, maint dwyn, a maint turio silindr yn gweithio gyda'i gilydd fel system. Mae raciau dyletswydd ysgafn yn defnyddio fframiau sianel 10{-medrydd C{- gyda silindrau sengl ar gyfer llwythi hyd at 4,000 pwys, tra bod unedau dyletswydd trwm sydd â sgôr o 10,000 i 20,000 lbs yn defnyddio ffrâm dur plât chwarter modfedd 6 unionsyth, rheiliau llafnau dur aml-silindr wedi'u peiriannu i unionsyth y silff. Dewiswch haen gapasiti bob amser sy'n fwy na'ch marw trymaf o leiaf 15-20% o ymyl diogelwch.

2. Pa bwysau aer a CFM sydd eu hangen ar rac cyflwyno niwmatig?

Mae'r rhan fwyaf o raciau cyflwyno marw niwmatig yn gweithredu ar aer siop safonol rhwng 80 a 120 PSI. Mae silindr dwbl nodweddiadol sy'n gweithredu gyda thyllu 4-modfedd a strôc 48 modfedd yn defnyddio tua 1.5 i 2.5 CFM fesul cylch ymestyn-tynnu'n ôl llawn. Galw brig sydd bwysicaf: os yw tair silff ar gylchred rac chwe silff ar yr un pryd yn ystod newid marw, mae galw ar unwaith yn cynyddu i 6-8 CFM. Y ffactor hollbwysig yw pwysau a ddarperir ar y rac dan lwyth, nid cynhwysedd plât enw'r cywasgwr. Gall llinellau cyflenwi rhy fach sy'n rhedeg 50 troedfedd neu fwy ollwng pwysau 20-30 PSI, gan achosi stondin silff o dan lwythi trwm.

3. Pryd ddylwn i ddewis cymorth niwmatig dros rac rholio crank llaw?

Argymhellir cymorth niwmatig yn gryf pan fydd llwythi silff yn fwy na 3,000 o bunnoedd waeth beth fo'u hamledd mynediad, neu pan fydd marw sy'n pwyso 2,000 i 3,000 o bunnoedd yn cael eu cyrchu fwy na 5 gwaith y shifft. Mae canllawiau ergonomig OSHA yn cyfyngu ar wthiad ailadroddus-tynnu grym i lai na 50 pwys, ac mae hyd yn oed cranciau â llaw wedi'u hanelu yn cynhyrchu llwyth corff uwch parhaus ar y pwysau hyn sy'n gwaethygu'n anafiadau cyhyrysgerbydol dros fisoedd. Dros 10,000 o bunnoedd y silff, mae angen actifadu niwmatig neu hydrolig yn gorfforol gan fod gweithrediad â llaw yn dod yn amhosibl.

4. Pa mor aml y mae angen cynnal a chadw silindrau rac rholio niwmatig?

Mae archwiliadau gweledol misol o wialenau silindr a morloi yn cymryd 15-20 munud fesul rac ac yn dal traul cynnar cyn i'r perfformiad ddiraddio. Mae angen iro rheiliau canllaw a berynnau bob 3 mis. Mae angen ailosod hidlwyr aer mewnol bob chwarter. Y prif gyfwng gwasanaeth yw ailadeiladu sêl silindr llawn bob 3 i 5 mlynedd mewn siopau sy'n cyrchu marw 5-10 gwaith y shifft gyda hidliad aer cywir. Gall ansawdd aer gwael neu leithder uchel leihau bywyd y sêl i 18-24 mis. Mae llafur cynnal a chadw blynyddol yn rhedeg tua 8-12 awr fesul rac, gydag ailadeiladu morloi yn ychwanegu $ 500- $ 1,500 y silindr pan fydd angen.

5. Pa ofynion llawr sy'n bodoli ar gyfer gosod rac rholio marw trwm?

Gall rac silff chwe-wedi'i lwytho'n llawn ganolbwyntio cyfanswm o 30,000 neu fwy o bunnoedd i ôl troed 30-35 troedfedd sgwâr, gan greu llwythi pwynt eithafol ar bob plât sylfaen. Mae'r rhan fwyaf o osodiadau angen lleiafswm o slab concrit 6 modfedd wedi'i dywallt ar 4,000 PSI dros isradd wedi'i gywasgu'n dda. Mae angori fel arfer yn galw am angorau lletem 3/4 modfedd neu epocsi wedi'u mewnosod o leiaf 4 modfedd i goncrit cadarn ar bob plât sylfaen. Mae grymoedd deinamig o estyniad silff yn creu eiliadau tipio y mae'n rhaid i angorau eu gwrthsefyll. Dylai peiriannydd cymwys werthuso cynhwysedd slabiau cyn gosod, a dylai cyfleusterau wirio nad oes unrhyw rebar, ceblau ôl-densiwn, na chyfleustodau yn bodoli mewn lleoliadau angori cynlluniedig.